1. Was sind die Eigenschaften von Zentrifugalkompressoren?
Der Zentrifugalkompressor ist eine Art Turbokompressor, der die Eigenschaften des großen Verarbeitungsgasvolumens, des geringen Volumens, der einfachen Struktur, des stabilen Betriebs, der bequemen Wartung, der keine Gasverschmutzung durch Öl und vielen Antriebsformen aufweist.
2. Wie funktioniert ein Zentrifugal -Kompressor?
Im Allgemeinen ist das Hauptziel der Erhöhung des Gasdrucks, die Anzahl der Gasmoleküle pro Volumeneinheit zu erhöhen, dh den Abstand zwischen Gasmolekülen und Molekülen zu verkürzen. Das funktionierende Element (das Hochgeschwindigkeits-Rotationsrad) führt Arbeiten am Gas aus, so dass der Druck des Gases unter der Zentrifugalwirkung erhöht wird und die kinetische Energie ebenfalls stark erhöht wird. Um den Gasdruck weiter zu erhöhen, ist dies das Arbeitsprinzip des zentrifugalen Kompressors.
3. Was sind die gängigen Hauptbewegungen von Zentrifugalkompressoren?
Die gängigen Hauptvermehrungen von Zentrifugalkompressoren sind: Elektromotor, Dampfturbine, Gasturbine usw.
V.
Der Betrieb des Hauptmotors des Zentrifugalskompressors wird auf dem normalen Betrieb der Hilfsgeräte beruht. Die Hilfsausrüstung enthält die folgenden Aspekte:
(1) Schmierölsystem.
(2) Kühlsystem.
(3) Kondensatsystem.
(4) Das elektrische Instrumentierungssystem ist das Steuerungssystem.
(5) Trockengasdichtungssystem.
5. Was sind die Arten von Zentrifugalkompressoren nach ihren strukturellen Merkmalen?
Zentrifugalkompressoren können in den horizontalen Split -Typ, den vertikalen Split -Typ, den isothermen Kompressionstyp, den kombinierten Typ und andere Typen unterteilt werden.
6. Aus welchen Teilen besteht der Rotor?
Der Rotor umfasst eine Hauptwelle, einen Laufrad, eine Wellenhülle, eine Wellenmutter, einen Abstandshalter, eine Gleichgewichtsscheibe und eine Schubscheibe.
7. Was ist die Definition der Ebene?
Die Bühne ist die Grundeinheit eines Zentrifugalkompressors, der aus einem Laufrad und einer Reihe fester Elemente besteht, die damit zusammenarbeiten.
8. Was ist die Definition des Segments?
Jede Stufe zwischen dem Einlassanschluss und dem Abgasanschluss bildet ein Segment, und das Segment besteht aus einer oder mehreren Phasen.
9. Was ist die Definition von Zylinder?
Der Zylinder eines Zentrifugalskompressors besteht aus einem oder mehreren Abschnitten, und ein Zylinder kann mindestens eine Stufe und maximal zehn Stufen aufnehmen.
10. Was ist die Definition der Spalte?
Hochdruckzentrifugale Kompressoren müssen manchmal aus zwei oder mehr Zylindern bestehen. Ein Zylinder oder mehrere Zylinder sind auf einer Achse angeordnet, um eine Reihe von Zentrifugalkompressoren zu werden. Unterschiedliche Zeilen haben unterschiedliche Rotationsgeschwindigkeiten. Die Drehzahl ist höher als die der Niederdruckreihe, und der Laufraddurchmesser der Hochdruckzeile ist größer als die der Niederdruckreihe in der Reihe derselben Drehzahl (koaxial).
11. Was ist die Funktion des Laufrads? Welche Typen gibt es nach strukturellen Merkmalen?
Der Laufrad ist das einzige Element des Zentrifugalkompressors, das Arbeiten am Gasmedium ausführt. Das Gasmedium dreht sich mit dem Laufrad unter dem Zentrifugalschub des Hochgeschwindigkeits-Drehstraffels, um kinetische Energie zu erhalten, die vom Diffusor teilweise in Druckenergie umgewandelt wird. Unter der Wirkung der Zentrifugalkraft wird es aus dem Laufradanschluss geworfen und in das Laufrad der nächsten Stufe entlang des Diffusors, der Biegung und des Rückkehrgeräts zur weiteren Druck eingetragen, bis es aus dem Kompressorausgang entladen wird.
Der Laufrad kann gemäß seinen strukturellen Eigenschaften in drei Typen unterteilt werden: offener Typ, halböffneter Typ und geschlossener Typ.
12. Was ist der maximale Durchflusszustand des Zentrifugalkompressors?
Wenn die Durchflussrate das Maximum erreicht, ist der Zustand die maximale Durchflussbedingung. Es gibt zwei Möglichkeiten für diesen Zustand:
Erstens erreicht der Luftstrom am Hals eines bestimmten Flussdurchgangs in der Bühne einen kritischen Zustand. Zu diesem Zeitpunkt ist der Volumenfluss des Gases bereits der Maximalwert. Unabhängig davon, wie sehr der Rückdruck des Kompressors verringert wird, kann der Durchfluss nicht erhöht werden. Dieser Zustand wird auch zu einer „Blockade“.
Der zweite ist, dass der Durchflusskanal keinen kritischen Zustand erreicht hat, dh es gibt keinen „blockierenden“ Zustand, aber der Kompressor hat einen großen Flussverlust in der Maschine mit großer Durchflussrate und der Abgasdruck, der bereitgestellt werden kann, ist sehr klein, fast nahezu Null. Energie kann nur verwendet werden, um den Widerstand im Abgasrohr zu überwinden, um einen so großen Durchfluss aufrechtzuerhalten, was der maximale Durchflussbedingung des Zentrifugalskompressors ist.
13. Was ist der Anstieg des Zentrifugalkompressors?
Während der Produktion und des Betriebs von Zentrifugalkompressoren treten manchmal plötzlich starke Schwingungen auf, und der Durchfluss und der Druck des Gasmediums schwanken auch stark, begleitet von periodischen, stumpfen „Anrufstörungen“ und Luftströmungsschwankungen im Rohrnetz. Das starke Geräusch von „Keuchen“ und „Keuchen“ wird als Überspannungszustand des Zentrifugalkompressors bezeichnet. Der Kompressor kann nicht lange unter dem Überspannungszustand laufen. Sobald der Kompressor in den Überspannungszustand eingetreten ist, sollte der Bediener sofort Einstellungsmaßnahmen ergreifen, um den Auslassdruck zu verringern oder den Einlass- oder Auslassfluss zu erhöhen, damit der Kompressor schnell aus dem Überspannungsbereich herauskommt, um einen stabilen Betrieb des Kompressors zu erreichen.
14. Was sind die Eigenschaften des Surgephänomens?
Sobald der Zentrifugalkompressor mit einem Überspannungsphänomen arbeitet, hat der Betrieb des Geräts und des Rohrnetzes die folgenden Eigenschaften:
(1) Der Auslassdruck und der Einlassstrom des Gasmediums ändern sich stark, und manchmal kann das Gas -Rückfluss -Phänomen auftreten. Das gasförmige Medium wird von der Kompressorentladung auf den Einlass übertragen, was eine gefährliche Erkrankung ist.
(2) Das Rohrnetzwerk hat eine periodische Schwingung mit großer Amplitude und niedriger Frequenz, begleitet von periodischem „brüllendem“ Klang.
(3) Der Kompressorkörper vibriert stark, das Gehäuse und das Lager haben eine starke Vibration, und es wird ein starker periodischer Luftstrom -Klang emittiert. Aufgrund der starken Schwingung wird die Lagerschmierbedingung beschädigt, der Lagerbusch wird ausgebrannt und sogar der Schaft verdreht. Wenn es gebrochen ist, hat der Rotor und der Stator Reibung und Kollision, und das Versiegelungselement wird schwer beschädigt.
15. Wie kann ich die Einflüsseanpassung durchführen?
Der Schaden des Anstiegs ist sehr groß, kann aber bisher nicht aus dem Design beseitigt werden. Es kann nur versuchen, das Gerät während des Betriebs in den Anstiegszustand zu bringen. Das Prinzip der Anti-Surge ist es, die Ursache des Anstiegs abzuzielen. Versuchen Sie sofort, den Fluss des Kompressors zu erhöhen, damit das Gerät aus dem Florgebereich läuft. Es gibt drei spezifische Methoden der Anti-Surge:
(1) Teilgasluftabwehrmethode.
(2) Teilgas -Reflux -Methode.
(3) Ändern Sie die Betriebsgeschwindigkeit des Kompressors.
16. Warum läuft der Kompressor unter der Überspannungsgrenze?
(1) Der Ausgangsrückdruck ist zu hoch.
(2) Das Einlassleitungsventil ist gedrosselt.
(3) Das Auslassleitungsventil ist gedrosselt.
(4) Das Anti-Flurge-Ventil ist defekt oder falsch eingestellt.
17. Was sind die Arbeitsbedingungen Anpassungsmethoden für Zentrifugalkompressoren?
Da sich die Prozessparameter in der Produktion unweigerlich ändern, ist es häufig erforderlich, den Kompressor manuell oder automatisch anzupassen, damit sich der Kompressor an die Produktionsanforderungen anpassen und unter sich ändernden Arbeitsbedingungen arbeiten kann, um die Stabilität des Produktionssystems aufrechtzuerhalten.
Es gibt im Allgemeinen zwei Arten von Anpassungen für Zentrifugalkompressoren: Eine ist gleicher Druckeinstellung, dh die Durchflussrate wird unter der Prämisse des konstanten Rückendrucks eingestellt. Die andere ist die gleiche Durchflusseinstellung, dh der Kompressor wird eingestellt, während die Durchflussrate unverändert bleibt. Der Abgasdruck, insbesondere gibt es die folgenden fünf Einstellmethoden:
(1) Auslassflussregulation.
(2) Einlassflussregulation.
(3) Ändern Sie die Geschwindigkeitsregulierung.
(4) Drehen Sie die Einlassführer -Schaufel, um sich einzustellen.
(5) Partielle Entlüftung oder Rückflussanpassung.
18. Wie wirkt sich die Geschwindigkeit auf die Leistung des Kompressors aus?
Die Geschwindigkeit des Kompressors hat die Funktion, die Leistungskurve des Kompressors zu ändern, aber die Effizienz ist konstant. Daher ist es die beste Form der Kompressor -Einstellmethode.
19. Was bedeutet gleiche Druckeinstellung, gleiche Durchflussanpassung und proportionale Einstellung?
(1) Gleicher Druckregulation bezieht sich auf die Regulierung, den Abgasdruck des Kompressors unverändert zu halten und nur den Gasfluss zu ändern.
.
.
20. Was ist ein Rohrnetz? Was sind seine Komponenten?
Das Rohrnetz ist das Pipeline -System für den Zentrifugalkompressor, um die Aufgabe des Gasmediumtransports zu realisieren. Der vor dem Kompressoreinlass befindliche Saugpipeline und die nach dem Kompressorauslass als Entladungsrohr genannte Pipeline. Die Summe der Saug- und Entladungspipelines ist ein komplettes Pipeline -System. Oft als Rohrnetzwerk bezeichnet.
Das Pipeline -Netzwerk besteht im Allgemeinen aus vier Elementen: Rohrleitungen, Rohrbeschläge, Ventile und Geräte.
21. Was ist der Schaden der axialen Kraft?
Rotor mit hoher Geschwindigkeit. Die axiale Kraft von der Hochdruckseite bis zur Niederdruckseite wirkt immer. Unter der Wirkung der axialen Kraft erzeugt der Rotor axiale Verschiebung in Richtung der axialen Kraft, und die axiale Verschiebung des Rotors führt zu einem relativen Gleiten zwischen der Zeitschrift und dem Lagerbusch. Daher ist es möglich, das Journal oder den Lagerbusch zu belasten. Ernsthafter wird es aufgrund der Verschiebung des Rotors Reibung, Kollision und sogar mechanische Beschädigung zwischen dem Rotorelement und dem Statorelement verursachen. Aufgrund der axialen Kraft des Rotors wird es Reibung und Verschleiß der Teile geben. Daher sollten effektive Maßnahmen ergriffen werden, um die Betriebszuverlässigkeit der Einheit zu verbessern.
22. Was sind die Gleichgewichtsmethoden für axiale Kraft?
Das Gleichgewicht der axialen Kraft ist ein ungerade zahlenmäßiges Problem, das bei der Gestaltung mehrstufiger Zentrifugalkompressoren berücksichtigt werden muss. Derzeit werden die folgenden zwei Methoden im Allgemeinen verwendet:
(1) Die Anspker sind gegenübereinander angeordnet (die Hochdruckseite und die Niederdruckseite des Laufrads sind hintereinander angeordnet).
Die durch das einstufige Laufrad erzeugte axiale Kraft zeigt auf den Laufradeinlass, dh von der Hochdruckseite bis zur Niederdruckseite. Wenn die multi-stufigen Stoßgänge nacheinander angeordnet sind, ist die Gesamtzahl der axialen Kraft des Rotors die Summe der axialen Kräfte der Ampeller auf allen Ebenen. Offensichtlich macht diese Anordnung die Rotor -Axialkraft sehr groß. Wenn die multi-stufigen Stopper in entgegengesetzte Richtungen angeordnet sind, erzeugen die Anspker mit entgegengesetzten Einlässen eine axiale Kraft in die entgegengesetzte Richtung, die miteinander ausbalanciert werden kann. Daher ist die entgegengesetzte Anordnung die am häufigsten verwendete axiale Kraftbilanzmethode für mehrstufige Zentrifugalkompressoren.
(2) Stellen Sie die Balance -CD ein
Die Gleichgewichtsscheibe ist ein häufig verwendetes Axialkraftausgleichsgerät für mehrstufige Zentrifugalkompressoren. Die Gleichgewichtsscheibe ist im Allgemeinen auf der Hochdruckseite installiert, und zwischen der Außenkante und dem Zylinder wird eine Labyrinthdichtung bereitgestellt, sodass die Niederdruckseite die Hochdruckseite und der Kompressoreinlass konstant gehalten wird. Die durch die Druckdifferenz erzeugte axiale Kraft ist entgegengesetzt der vom Laufrad erzeugten axialen Kraft, wodurch die vom Laufrad erzeugte axiale Kraft ausbalanciert wird.
23. Was ist der Zweck der axialen Kraft des Rotors?
Der Zweck der Rotorbilanz besteht hauptsächlich darin, den axialen Schub und die Last des Schublagers zu verringern. Im Allgemeinen wird 70 ° C der axialen Kraft durch die Bilanzplatte beseitigt, und die restlichen 30℅ ist die Last des Schublagers. Eine bestimmte axiale Kraft ist ein wirksames Maß, um den reibungslosen Betrieb des Rotors zu verbessern.
24. Was ist der Grund für die Erhöhung der Temperatur der Schubziegel?
(1) Das strukturelle Design ist unangemessen, der Lagerbereich der Schubkachel ist gering und die Last pro Fläche der Einheiten überschreitet den Standard.
.
(3) Das Gleichgewichtsrohr ist blockiert, der Druck der Hilfsdruckkammer der Bilanzplatte kann nicht entfernt werden, und die Funktion der Bilanzplatte kann nicht normal gespielt werden.
(4) Die Siegel der Gleichgewichtsscheibe schlägt aus, der Druck der Arbeitskammer kann nicht normal gehalten werden, die Gleichgewichtsfähigkeit wird verringert und ein Teil der Last wird auf das Schubkissen übertragen, wodurch das Schubkissen unter Überlast funktioniert.
(5) Die Schublageröl -Einlassöffnung ist klein, der Kühlölstrom ist nicht ausreichend und die durch Reibung erzeugte Wärme kann nicht vollständig herausgenommen werden.
(6) Wenn das Schmieröl Wasser oder andere Verunreinigungen enthält, kann das Schubkissen keine vollständige flüssige Schmierung bilden.
(7) Die Öleinlasstemperatur des Lagers ist zu hoch und die Arbeitsumgebung des Schubkissens ist schlecht.
25. Wie kann man mit der hohen Temperatur der Schubkachel umgehen?
(1) Überprüfen Sie den Druckdruck des Schubkissens, erweitern Sie die Lagerfläche des Schubkissens angemessen und lassen Sie die Schublagerlast innerhalb des Standardbereichs.
(2) Zerlegen und prüfen Sie die Dichtung der Interstage und ersetzen Sie die beschädigten Interstage -Dichtenteile.
(3) Überprüfen Sie das Ausgleichsrohr und entfernen Sie die Blockierung, damit der Druck der Hilfsdruckkammer der Bilanzplatte rechtzeitig entfernt werden kann, um die Ausgleichsfähigkeit der Balanceplatte zu gewährleisten.
(4) Ersetzen Sie den Versiegelungsstreifen der Gleichgewichtsscheibe, verbessern Sie die Versiegelungsleistung der Gleichgewichtsscheibe, halten Sie den Druck in der Arbeitskammer der Balance -Scheibe auf und machen Sie den axialen Schub einigermaßen ausgeglichen.
(5) Erweitern Sie den Durchmesser des Lageröleinlasslochs, erhöhen Sie die Menge an Schmieröl, so dass die durch Reibung erzeugte Wärme rechtzeitig herausgenommen werden kann.
(6) Ersetzen Sie das neue qualifizierte Schmieröl, um die Schmierleistung des Schmieröls aufrechtzuerhalten.
(7) Öffnen Sie den Einlass und geben Sie die Wasserventile des Kühlers zurück, erhöhen Sie die Menge des Kühlwassers und verringern Sie die Temperatur der Ölversorgung.
26. Wenn das Synthesesystem stark überdruckt ist, was sollte das kombinierte Kompressorpersonal tun?
(1) Informieren Sie das Personal der Synthesestelle, um den Pv2001 zur Druckentlastung zu öffnen.
(2) Informieren Sie das Inspektionspersonal des gemeinsamen Kompressors vor Ort, um den Auslass des Kompressors der zweiten Stufe zu öffnen, um den Druck (im Notfall) manuell auszuüben, und achten Sie auf die Überwachung und den Antiviren des Bedieners.
27. Wie zirkuliert der kombinierte Kompressor das Synthesesystem?
Das Synthesesystem muss mit Stickstoff gefüllt und unter dem Start des Synthesesystems unter einem bestimmten Druck erhitzt werden. Es ist daher notwendig, den Syngas -Kompressor zu aktivieren, um einen Zyklus zum Synthesesystem zu ermitteln.
(1) Starten Sie die Syngas-Kompressorturbine gemäß dem normalen Startverfahren und führen Sie sie ohne Last auf die normale Geschwindigkeit aus.
(2) Nach der Aufrechterhaltung eines bestimmten Anti-Flurge-Kühlers tritt das Gas in einen Abschnitt der Einlassluft ein, um zurückzukehren, und der Rückfluss sollte nicht zu groß sein, und achten Sie darauf, nicht zu überhitzen.
(3) Verwenden Sie das Anti-Flurge-Ventil im Zirkulationsabschnitt, um das Gasvolumen und den Druck in das Synthesesystem zu steuern, um die Temperatur des Synthese-Turms aufrechtzuerhalten.
28. Wenn das Synthesesystem das Gas dringend abschneiden muss (der Kompressor nicht hört), wie sollte der kombinierte Kompressor funktionieren?
Kombinierte Kompressoren erfordern einen Notfallabschnitt:
(1) Melden Sie den Versandraum, dass der Verbindungskompressor das Gas dringend ausschneidet, die Primärdichtung auf Stickstoff mit mittlerem Druck umschalten und den Gelenkkompressor in den Abschnitt (Reinigungsabschnitt) entlüftet, und achten Sie auf die Aufrechterhaltung des Drucks.
(2) Öffnen Sie das Anti-Flurge-Ventil im frischen Abschnitt, um die Menge an frischem Gas zu reduzieren, und öffnen Sie das Anti-Flurge-Ventil im Zirkulationsabschnitt, um die Menge an zirkulierenden Gas zu reduzieren.
(3) Schließen Sie XV2683, Schließen Sie XV2681 und XV2682.
(4) Öffnen Sie das Entlüftungsventil PV2620 im Auslass der zweiten Stufe des Kompressors und lindern Sie den Körperdruck mit einer Geschwindigkeit von ≤ 0,15 mPa ∕ min. Der Synthesegaskompressor läuft ohne Last; Das Synthesesystem ist deprimiert.
(5) Nach dem Unfall des Synthesesystems wird Stickstoff aus dem Einlass des kombinierten Kompressors geladen, um das Synthesesystem zu ersetzen, und die Zirkulation wird durchgeführt, und das Synthesesystem wird unter Hitze und Druck gehalten.
29. Wie kann ich frische Luft hinzufügen?
Unter normalen Umständen ist das Ventil XV2683 des Eingangsabschnitts vollständig geöffnet, und die Menge an frischem Gas kann nur vom Anti-Flurge-Ventil im frischen Abschnitt nach dem Anti-Flurge-Kühler gesteuert werden. Zweck des frischen Luftvolumens.
30. Wie kann man die Fluggeschwindigkeit durch den Kompressor steuern?
Die Steuerung der Raumgeschwindigkeit mit dem Syngas -Kompressor besteht darin, die Raumgeschwindigkeit durch Erhöhen oder Verringerung der Zirkulationsmenge zu ändern. Unter dem Zustand einer bestimmten Menge frischer Gas erhöht die Erhöhung der Menge an synthetischen Zirkulationsgas die Raumgeschwindigkeit entsprechend, aber die Zunahme der Raumgeschwindigkeit wirkt sich auf Methanol aus. Die Synthesereaktion wird einen bestimmten Einfluss haben.
31. Wie kann man die Menge an synthetischer Kreislauf kontrollieren?
Drosselklappenlimited durch Anti-Flurge-Ventil im Kreislaufabschnitt.
32. Was sind die Gründe für die Unfähigkeit, die Menge an synthetischer Kreislauf zu erhöhen?
(1) Die Menge an frischem Gas ist niedrig. Wenn die Reaktion gut ist, wird das Volumen reduziert und der Druck fällt zu schnell, was zu einem niedrigen Auslassdruck führt. Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die Raumgeschwindigkeit zu erhöhen, um die Reaktionsgeschwindigkeit der Synthese zu steuern.
(2) Das Entlüftungsvolumen (entspannendes Gasvolumen) des Synthesesystems ist zu groß und der Pv2001 zu groß.
(3) Die Öffnung des zirkulierenden Gas-Anti-Flurge-Ventils ist zu groß, was zu einer großen Menge an Gas-Rückfluss führt.
33. Was sind die Verriegelungen zwischen dem Synthesesystem und dem kombinierten Kompressor?
(1) Die untere Grenze des Flüssigkeitsspiegels der Dampftrommel beträgt weniger als oder gleich 10℅, sie ist mit dem kombinierten Kompressor in Verbindung und ist geschlossen, um zu verhindern, dass die Dampftrommel austrocknet.
.
(3) Die obere Grenze der Hotspot -Temperatur des Syntheseturms beträgt ≥275 ° C und ist mit dem kombinierten Kompressor mit dem Sprung verbunden.
34. Was sollte getan werden, wenn die Temperatur des synthetischen zirkulierenden Gases zu hoch ist?
(1) Beobachten Sie, ob die Temperatur des zirkulierenden Gases im Synthesesystem zunimmt. Wenn es höher als der Index ist, sollte das zirkulierende Volumen reduziert werden oder der Dispatcher benachrichtigt werden, um den Wasserdruck zu erhöhen oder die Wassertemperatur zu verringern.
(2) Beobachten Sie, ob die Rückkehrwassertemperatur des Anti-Turge-Kühlers zunimmt. Wenn es zunimmt, ist der Gasrücklauffluss zu groß und der Abkühlungseffekt ist schlecht. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Zirkulationsmenge erhöht werden.
35. Wie füge ich abwechselnd frisches Gas und zirkulierendes Gas während des synthetischen Fahrens hinzu?
Wenn die Synthese beginnt, ist die Synthesereaktion aufgrund der niedrigen Gastemperatur und der niedrigen Katalysator -Hotspot -Temperatur begrenzt. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Dosierung hauptsächlich dazu dienen, die Katalysatortemperatur zu stabilisieren. Daher sollte die zirkulierende Menge vor der frischen Gasdosis hinzugefügt werden (im Allgemeinen zirkuliert das Gasvolumen 4- bis 6 -mal so hoch wie das frische Gasvolumen) und fügen Sie dann das frische Gasvolumen hinzu. Der Hinzufügen von Volumen sollte langsam sein und es muss ein bestimmtes Zeitintervall bestehen (hauptsächlich davon ab, ob die Hotspot -Temperatur der Katalysator beibehalten werden kann und einen Aufwärtstrend aufweist). Nach dem Erreichen des Levels kann die Synthese erforderlich sein, um den Startdampf auszuschalten. Schließen Sie das Anti-Flurge-Ventil des frischen Abschnitts und fügen Sie frische Luft hinzu. Schließen Sie das Anti-Flurge-Ventil im kleinen Zirkulationsabschnitt und fügen Sie das zirkulierende Luftvolumen hinzu.
36. Wenn das Synthesesystem beginnt und stoppt, wie kann man den Kompressor verwenden, um Wärme und Druck zu halten?
Stickstoff wird aus dem Einlass des kombinierten Kompressors geladen, um das Synthesesystem zu ersetzen und unter Druck zu setzen. Der kombinierte Kompressor und das Synthesesystem werden gefahren. Im Allgemeinen wird das System gemäß dem Druck des Synthesesystems entleert. Die Weltraumgeschwindigkeit wird verwendet, um die Temperatur am Auslass des Syntheseturms aufrechtzuerhalten, und der Startdampf wird eingeschaltet, um Wärme-, Niedrigdruck- und Niedriggeschwindigkeits-Kreislauf-Isolierung des Synthesesystems bereitzustellen.
37. Wenn das Synthesesystem gestartet wird, wie erhöht man den Druck des Synthesesystems? Wie viel kostet die Druckgeschwindigkeitskontrolle der Druckerhöhung?
Die Drucksteigerung des Synthesesystems wird hauptsächlich durch Erhöhen der Menge an frischem Gas und Erhöhung des Drucks des zirkulierenden Gases erreicht. Insbesondere kann das Schließen der Anti-Eindrücke im kleinen frischen Abschnitt die Menge an synthetischen Frischgas erhöhen. Das Schließen des Anti-Flurge-Ventils im kleinen zirkulierenden Abschnitt kann den Synthesedruck steuern. Während des normalen Starts wird die Druckschubgeschwindigkeit des Synthesesystems im Allgemeinen bei 0,4 mPa/min gesteuert.
38. Wenn sich der Synthese -Turm erwärmt, wie verwendet man den kombinierten Kompressor, um die Heizrate des Synthese -Turms zu steuern? Was ist der Steuerindex der Heizrate?
Wenn die Temperatur einerseits steigt, wird der Startdampf eingeschaltet, um Wärme bereitzustellen, wodurch der Kesselwasserzirkulation und die Temperatur des Synthese-Turms steigt. Daher wird der Temperaturanstieg des Turms hauptsächlich durch Einstellen der Zirkulationsmenge während des Heizungsvorgangs eingestellt. Der Steuerindex der Heizrate beträgt 25 ℃/h.
39. Wie kann man den Anti-Flurge-Gasstrom im Frischabschnitt und den zirkulierenden Abschnitt einstellen?
Wenn der Betriebszustand des Kompressors nahe am Anstiegszustand liegt, sollte die Einstellung der Anti-Flurge durchgeführt werden. Vor der Anpassung, um zu verhindern, dass die Schwankung des Systemluftvolumens zu groß ist, beurteilen Sie zuerst und ermitteln Sie, welcher Abschnitt nahe dem Anstiegszustand liegt, und öffnen Sie dann den Abschnitt angemessen, und das Anti-Flurge-Ventil sollte verwendet werden, um ihn zu beseitigen, und achten Sie auf die Schwankung des Systemgasvolumens.
40. Drücken Sie Was ist der Grund für die Flüssigkeit am Einlass des Kompressors?
(1) Die Temperatur des vom vorherigen Systems gelieferten Prozessgas ist hoch, das Gas ist nicht vollständig kondensiert, die Gasabgabe -Rohrleitung ist zu lang und das Gas enthält Flüssigkeit nach der Kondensation durch die Rohrleitung.
(2) Die Temperatur des Prozesssystems ist hoch, und die Komponenten mit niedrigeren Siedepunkten im Gasmedium werden in Flüssigkeit kondensiert.
(3) Der Flüssigkeitsniveau des Separators ist zu hoch, was zu Gas-Flüssigkeits-Mitnahme führt.
41. Wie kann man mit der Flüssigkeit im Kompressoreinlass umgehen?
(1) Wenden Sie sich an das vorherige System, um den Prozessbetrieb anzupassen.
(2) Das System erhöht angemessen die Anzahl der Trennscheiderentladungen.
(3) Verringern Sie den Flüssigkeitsspiegel des Trennzeichens, um die Gas-Flüssigkeits-Mitnahme zu verhindern.
42. Was sind die Gründe für den Leistungsrückgang der kombinierten Kompressoreinheit?
(1) Die Interstagedichtung des Kompressors ist schwer beschädigt, die Versiegelungsleistung wird verringert und der innere Rückfluss des Gasmediums steigt.
(2) Der Laufrad ist ernsthaft abgenutzt, die Rotorfunktion wird reduziert und das Gasmedium kann nicht genug kinetische Energie bekommen.
(3) Der Dampffilter der Dampfturbine ist blockiert, der Dampffluss ist blockiert, die Durchflussrate ist gering und die Druckdifferenz ist groß, was die Ausgangsleistung der Dampfturbine beeinflusst und die Leistung des Geräts verringert.
(4) Der Vakuumgrad ist niedriger als der Indexbedarf, und der Abgas der Dampfturbine wird blockiert.
(5) Die Dampftemperatur- und Druckparameter sind niedriger als der Betriebsindex, und die interne Dampfenergie ist niedrig, was die Produktions- und Betriebsanforderungen des Geräts nicht erfüllen kann.
(6) Der Anstiegszustand tritt auf.
43. Was sind die Hauptleistungsparameter von Zentrifugalkompressoren?
Die Hauptleistungsparameter von Zentrifugalkompressoren sind: Durchfluss, Auslassdruck oder Kompressionsverhältnis, Leistung, Effizienz, Geschwindigkeit, Energiekopf usw.
Die Hauptleistungsparameter der Geräte sind die grundlegenden Daten, um die strukturellen Eigenschaften der Geräte, der Arbeitskapazität, der Arbeitsumgebung usw. zu charakterisieren, und sind wichtige Leitmaterialien für Benutzer, um Geräte zu kaufen und Pläne zu erstellen.
44. Was bedeutet Effizienz?
Effizienz ist der Nutzungsgrad der vom Zentrifugalkompressor an das Gas übertragenen Energie. Je höher der Nutzungsgrad, desto höher ist die Effizienz des Kompressors.
Da die Gaskomprimierung drei Prozesse aufweist: variable Kompression, adiabatische Kompression und isotherme Komprimierung, wird die Effizienz des Kompressors auch in variable Effizienz, adiabatischer Effizienz und isothermischer Effizienz unterteilt.
45. Was bedeutet das Kompressionsverhältnis?
Das Kompressionsverhältnis, über das wir sprechen, bezieht sich auf das Verhältnis des Kompressorentladungsgasdrucks zum Ansaugdruck, so dass es manchmal als Druckverhältnis oder Druckverhältnis bezeichnet wird.
46. Aus welchen Teilen besteht das Schmierölsystem?
Das Schmierölsystem besteht aus Schmierölstation, hochrangiger Öltank, mittlerer Verbindungsrohrlinie, Steuerventil und Testinstrument.
Die Schmierölstation besteht aus Öltank, Ölpumpe, Ölkühler, Ölfilter, Druckregulierungsventil, verschiedenen Testinstrumenten, Ölrohre und Ventilen.
47. Was ist die Funktion des hohen Kraftstofftanks?
Der Kraftstofftank auf hoher Ebene ist einer der Sicherheitsschutzmaßnahmen für das Gerät. Wenn sich das Gerät im normalen Betrieb befindet, gelangt das Schmieröl von unten und wird von oben direkt zum Kraftstofftank entladen. Es fließt durch verschiedene Schmierpunkte entlang der Öleinlasslinie und kehrt zum Öltank zurück, um während des Leerlauflaufprozesses des Geräts das Schmieröl zu gewährleisten.
48. Welche Sicherheitsschutzmaßnahmen gibt es für die kombinierte Kompressoreinheit?
(1) Tankstoff mit hohem Niveau
(2) Sicherheitsventil
(3) Akkumulator
(4) Schnelles Schließventil
(5) Andere ineinandergreifende Geräte
49. Was ist das Versiegelungsprinzip des Labyrinthsiegels?
Durch Umwandlung der potentiellen Energie (Druck) in kinetische Energie (Durchflussgeschwindigkeit) und die Ablassung der kinetischen Energie in Form von Wirbelströmen.
50. Was ist die Funktion des Schublagers?
Es gibt zwei Funktionen des Schublagers: den Schub des Rotors zu tragen und den Rotor axial zu positionieren. Der Schublager trägt einen Teil des Rotorschubs, der noch nicht durch den Balancekolben und den Schub aus der Zahnradkupplung ausgeglichen wird. Die Größe dieser Stöße wird hauptsächlich durch die Dampfturbinenlast bestimmt. Darüber hinaus wirkt das Schublager auch, um die axiale Position des Rotors relativ zum Zylinder zu fixieren.
51. Warum sollte der kombinierte Kompressor den Körperdruck so schnell wie möglich freisetzen, wenn er gestoppt wird?
Da der Kompressor für lange Zeit unter Druck heruntergefahren wird, wird das versortere Prozessgas in der Maschine in die Dichtung eingebrochen, wenn der Einlassdruck des Primärdichtgases nicht höher sein kann als der Einlassdruck des Kompressors.
52. Die Rolle der Versiegelung?
Um einen guten Betriebseffekt eines Zentrifugalkompressors zu erzielen, muss zwischen dem Rotor und dem Stator eine bestimmte Lücke reserviert werden, um Reibung, Verschleiß, Kollision, Schäden und andere Unfälle zu vermeiden. Gleichzeitig treten aufgrund der Existenz von Lücken auf natürliche Weise ein, Leck zwischen Stufen und Wellenenden auf. Die Leckage reduziert nicht nur die Arbeitswirksamkeit des Kompressors, sondern führt auch zu Umweltverschmutzung und sogar zu Explosionsunfällen. Daher kann das Leckagephänomen nicht auftreten. Die Versiegelung ist ein wirksames Maß, um den Kompressor -Interstage -Leckagen und die Wellenendleckage zu vermeiden und gleichzeitig den ordnungsgemäßen Clearance zwischen Rotor und Stator beizubehalten.
53. Welche Arten von Versiegelungsgeräten werden nach ihren strukturellen Merkmalen klassifiziert? Was ist das Auswahlprinzip?
Gemäß der Arbeitstemperatur des Kompressors, dem Druck und der Frage, ob das Gasmedium schädlich ist oder nicht, wird das Siegel unterschiedliche strukturelle Formen annimmt und wird im Allgemeinen als Versiegelungsvorrichtung bezeichnet.
Gemäß den strukturellen Eigenschaften ist die Versiegelungsvorrichtung in fünf Typen unterteilt: Luftxtraktionstyp, Labyrinthtyp, schwimmender Ringtyp, mechanischer Typ und Spiralart. Im Allgemeinen sollten für toxische und schädliche, brennbare und explosive Gase ein schwimmender Ringtyp, mechanische Typ, einen Schraubentyp und die Luftxtraktionstyp verwendet werden.
54. Was ist eine Gasdichtung?
Gasdichtung ist eine nicht kontaktische Dichtung mit Gasmedium als Schmiermittel. Durch das geniale Design der Struktur der Versiegelungselemente und die Leistung ihrer Leistung kann die Leckage auf ein Minimum reduziert werden.
Seine Eigenschaften und das Versiegelungsprinzip sind:
(1) Der Versiegelungssitz und der Rotor sind relativ festgelegt
Ein Versiegelungsblock und ein Dichtungsdamm sind auf der Endfläche (Primärdichtungsfläche) des Versiegelungssitzes gegenüber dem Primärring ausgelegt. Versiegelungsblöcke sind in verschiedenen Größen und Formen erhältlich. Wenn sich der Rotor mit hoher Geschwindigkeit dreht, erzeugt das Gas während seiner Injektion einen Druck, der den Primärring auseinander drückt, wodurch Gasschmierung bildet, wodurch der Verschleiß der Primärdichtungsfläche verringert wird und das Leck des Gasmediums auf ein Minimum verhindert wird. Der Dichtungsdamm wird zum Parken verwendet, wenn Gewebesgas freigelegt wird.
(2) Diese Art der Versiegelung erfordert eine stabile Versiegelungsgasquelle, die ein mittelgroßes Gas oder ein inerter Gas sein kann. Unabhängig davon, welches Gas verwendet wird, muss es gefiltert und als sauberes Gas bezeichnet werden.
55. Wie kann man trockene Gasdichtung wählen?
Für die Situation, in der weder das Prozessgas in die Atmosphäre eintreten darf noch das Blockierungsgas in die Maschine gelangen darf, wird eine Serie Trockengasdichtung mit Zwischenluftaufnahme verwendet.
Gewöhnliche Tandem -Trockengasdichtungen sind für Bedingungen geeignet, bei denen eine geringe Menge an Prozessgaslecks in die Atmosphäre und die Primärdichtung auf der Atmosphäre als Sicherheitsdicht verwendet wird.
56. Was ist die Hauptfunktion des Primärdichtungsgas?
Die Hauptfunktion des Primärdichtungsgases besteht darin, zu verhindern, dass das unreine Gas im kombinierten Kompressor die Endfläche der Primärdichtung kontaminiert. Gleichzeitig wird es mit der Hochgeschwindigkeitsrotation des Kompressors in die Dragentwickelhöhle in der ersten Stufe durch die Spiralnut der Endfläche der ersten Stufe gepumpt, und ein starrer Luftfilm zwischen den Sealendflächen gebildet, um das Endgesicht zu schmieren und abzukühlen. Der größte Teil des Gases tritt durch das Labyrinth des Schaftends in die Maschine ein, und nur ein kleiner Teil des Gases tritt durch die Endfläche des Primärdichts in die Entlüftungsfackelhöhle ein.
57. Was ist die Hauptfunktion des Sekundärdichtungsgas?
Die Hauptfunktion des Sekundärdichtungsgases besteht darin, zu verhindern, dass eine kleine Menge Gasmedium, die von der Endfläche der Primärsiegel austritt, in die Endfläche der Sekundärdichtung eingeht und den sicheren und zuverlässigen Betrieb der Sekundärdichtung gewährleistet. Der Hohlraum der sekundären Dichtungslagslampe tritt in die Pipeline der Entlüftungsbrenner ein, und nur ein kleiner Teil des Gases tritt durch die Endfläche der sekundären Versiegelung in den sekundären Versiegelungshöhle ein.
58. Was ist die Hauptfunktion des hinteren Isolierungsgas?
Der Hauptzweck des hinteren Isolierungsgas besteht darin, sicherzustellen, dass die Endfläche der Sekundärdichtung nicht durch das Schmieröl des kombinierten Kompressorlagers verschmutzt wird. Ein Teil des Gases wird durch das innere Kamm -Labyrinth der hinteren Siegel und ein kleiner Teil des Gas, der von der Endfläche der Sekundärdichtung austritt; Der andere Teil des Gases wird durch die Lagerölentlüftung durch das Außenkamm -Labyrinth der hinteren Dichtung gelüftet.
59. Was sind die Vorsichtsmaßnahmen für den Betrieb, bevor das Trockengasdichtungssystem in Betrieb genommen wird?
(1) 10 Minuten vor Beginn des Schmierölsystems das hintere Isolationsgas einlegen. In ähnlicher Weise kann das hintere Isolierungsgas nach 10 Minuten abgeschnitten werden, nachdem das Öl nicht mehr in Betrieb ist. Nach dem Start des Öltransports kann das hintere Isolierungsgas nicht gestoppt werden, andernfalls wird die Dichtung beschädigt.
(2) Wenn der Filter verwendet wird, sollten die oberen und unteren Kugelventile des Filters langsam geöffnet werden, um eine Beschädigung des Filterelements zu verhindern, das durch den momentanen Druckeinfluss aufgrund der zu schnellen Öffnung verursacht wird.
(3) Wenn der Durchflussmesser verwendet wird, sollten die oberen und unteren Kugelventile langsam geöffnet werden, um den Fluss stabil zu halten.
(4) Überprüfen Sie, ob der Druck der primären Versiegelungsgasquelle, das sekundäre Dichtgas und das hintere Isolierungsgas stabil ist und ob der Filter blockiert ist.
60. Wie kann man Flüssigkeitsleitungen für V2402 und V2403 in der Gefrierstation durchführen?
Vor dem Fahren sollten V2402 und V2403 im Voraus einen normalen Flüssigkeitsspiegel festlegen. Die spezifischen Schritte sind wie folgt:
(1) Bevor Sie den Flüssigkeitsspiegel festlegen, veröffentlichen Sie die Ventile auf der Ventile V2402, V2403 Guide -Dusche für V2401 -Pipeline im Voraus, dass die Blinden von „8“ auf der Pipeline umgekehrt wurde. Bestätigen Sie, dass das Ventil der Guide -Dusche in V2401 geschlossen ist, und bestätigen Sie, dass das LV2420 und die Vorder- und Rückseite die FV2420 und die FV2420 und die Fv2420 und die FV2401 vollständig geöffnet sind.
.
(3) Aufgrund des Druckbilanzs zwischen V2402 und V2403 kann Propylen nur durch den Flüssigkeitsspiegeldifferenz in V2403 eingeführt werden.
(4) Das flüssige Leitprozess muss langsam sein, um die Überdruck von V2402 und V2403 zu verhindern. Nachdem der normale Flüssigkeitsspiegel von V2402 und V2403 festgelegt wurde, sollten LV2421 und seine vorderen und hinteren Stoppventile geschlossen werden, und die V2402 und V2403 sollten geschlossen werden. .
61. Was sind die Schritte für die Notaufnahme der Gefrierstation?
Aufgrund des Versagens der Stromversorgung, der Ölpumpe, der Explosion, des Brandes, des Wassers, des Instrumentengasstopps, des Kompressors, der nicht beseitigt werden kann, wird der Kompressor dringend heruntergefahren. Bei Brand im System sollte die Propylengasquelle sofort abgeschnitten werden und der Druck durch Stickstoff ersetzt werden.
(1) Schalten Sie den Kompressor vor Ort oder im Kontrollraum aus und messen Sie die Richtungszeit, wenn möglich, messen und aufzeichnen. Schalten Sie den Kompressor -Primärdicht auf mitteldrucke Stickstoff.
(2) Wenn die Ölzirkulation weiter verläuft (bei Nicht-Leistungsversagen und eine Stickstoffgasquelle mit niedrigem Druck), drehen Sie den Rotor unmittelbar nach dem Stoppen des Rotors drehen. Wenn die gesamte Anlage ausgeschaltet ist, sollten die Betriebstasten der Strahlpumpe, Kondensatpumpe und Ölpumpe rechtzeitig gedreht werden. In die getrennte Position, um zu verhindern, dass die Pumpe nach dem Wiederherstellen der Stromversorgung automatisch beginnt.
(3) Schließen Sie das Auslassventil der zweiten Stufe des Kompressors.
(4) Schließen Sie das Propylenventil in und aus dem Kühlsystem.
(5) Wenn der Vakuumgrad nahe Null liegt, stoppen Sie die Wasserpumpe und stoppen Sie die Welle, um den Dampf abzudichten.
(6) Achten Sie auf die Einstellung der Umwälzmenge, öffnen Sie das ergänzende Entsalzungsventil bei Bedarf leicht und stoppen Sie die Kondensatpumpe, wenn das Ansaugventil des Aspirators geschlossen ist.
(7) Finden Sie den Grund für das Abschalten von Notfällen heraus.
62. Was sind die Schritte für die Notfallabschaltung des kombinierten Kompressors?
Aufgrund des Versagens der Stromversorgung, der Ölpumpe, der Explosion, des Brandes, des Wassers, des Instrumentengasstopps, des Kompressors, der nicht beseitigt werden kann, wird der Kompressor dringend heruntergefahren. Bei Brand im System sollte die Propylengasquelle sofort abgeschnitten werden und der Druck durch Stickstoff ersetzt werden.
(1) Schalten Sie den Kompressor vor Ort oder im Kontrollraum aus und messen Sie die Richtungszeit, wenn möglich, messen und aufzeichnen.
(2) Wenn die Ölzirkulation weiter verläuft (bei Nicht-Leistungsversagen und eine Stickstoffgasquelle mit niedrigem Druck), drehen Sie den Rotor unmittelbar nach dem Stoppen des Rotors drehen. Wenn die gesamte Anlage ausgeschaltet ist, sollten die Betriebstasten der Strahlpumpe, Kondensatpumpe und Ölpumpe rechtzeitig gedreht werden. In die getrennte Position, um zu verhindern, dass die Pumpe nach dem Wiederherstellen der Stromversorgung automatisch beginnt.
(3) Schalten Sie die Primärdichtung in die Zeit mit mittlerem Druck in die Zeit und bestätigen Sie, dass XV2683, XV2682 und XV2681 geschlossen sind, und der Kontrollraum öffnet Pv2620 und steuert die Druckentlastungsrate ≤ 0,15 mPa ∕ min min. Wenn die Stromversorgung abgeschnitten oder die Instrumentenluft gestoppt wird, wird der XV2681 zu diesem Zeitpunkt automatisch heruntergefahren, und das Kompressor-Personal sollte benachrichtigt werden, um das Auslassventil des Kompressors im zweiten Stadium zu öffnen, um den Druck manuell freizulassen.
(4) Wenn der Vakuumgrad nahe Null liegt, stoppen Sie die Wasserpumpe und stoppen Sie die Welle, um den Dampf abzudichten.
(5) Achten Sie auf die Einstellung der Umwälzmenge, öffnen Sie das ergänzende Entsalzungsventil bei Bedarf leicht und stoppen Sie die Kondensatpumpe, wenn das Ansaugventil des Aspirators geschlossen ist.
(6) Finden Sie den Grund für das Abschalten des Notfalls heraus.
Postzeit: Mai-06-2022
