Kompressor: Es dient dazu, das Kältemittel im Kältemittelkreis zu komprimieren und zu fahren. Der Kompressor extrahiert das Kältemittel aus der Niederdruckzone, komprimiert es und sendet es zum Abkühlen und Kondenseln an die Hochdruckzone. Die Wärme wird durch den Kühlkörper in die Luft gelöst. Das Kältemittel wechselt auch von einem gasförmigen Zustand in einen flüssigen Zustand, und der Druck steigt.
Kondensator:Es ist eines der wichtigsten Wärmeaustauschgeräte im Kaltlager -Kühlsystem. Seine Funktion besteht darin, den mit hohen Temperaturkältemittel überdächtigen Dampf zu kühlen und zu kondensieren, der aus dem zusammengebauten Kühlspeicherkompressor in eine Hochdruckflüssigkeit entladen ist.
Verdampfer: Es absorbiert die Wärme in der Kältespeicherung, so dass das flüssige Kältemittel die vom Gefrierschrank übertragene Wärme absorbiert und unter dem Niederdruck und der Verdunstung mit niedriger Temperatur verdampft und zu einem gasförmigen Kältemittel wird. Das gasförmige Kältemittel wird in den Kompressor gesaugt und komprimiert. In den Kondensator abtropfen, um den Herd zu entfernen. Grundsätzlich ist das Prinzip des Verdampfers und des Kondensators gleich, der Unterschied besteht darin, dass ersterer die Wärme in die Bibliothek aufnehmen und letzteres die Wärme nach außen entladen können.
Flüssigkeitsspeichertank:Lagertank für Freon, um sicherzustellen, dass sich das Kältemittel immer in einem gesättigten Zustand befindet. Zu
Magnetventil:Erstens verhindert es, dass Hochdruck einen Teil der Kältemittelflüssigkeit in den Verdampfer eindringt, wenn der Kompressor gestoppt wird, um zu verhindern, dass der Niederdruck zu hoch ist, wenn der Kompressor beim nächsten Mal beginnt, und um den Kompressor vor Flüssigkeitsschock zu verhindern. Zweitens, wenn die Temperatur der Kühlspeicher den festgelegten Wert erreicht, wird der Thermostat wirken und das Magnetventil verliert die Stromversorgung, und der Kompressor stoppt, wenn der niedrige Druck den Stop -Set -Wert erreicht. Wenn die Temperatur in der Kältespeicherung zum festgelegten Wert steigt, wird der Thermostat wirken und das Magnetventil wird sein, wenn der niedrige Druckdruck zum Einstellwert des Kompressors steigt, beginnt der Kompressor.
Hoher und niedriger Druckschutz:Schützen Sie den Kompressor vor hohem Druck und niedrigem Druck.
Thermostat:Es entspricht dem Gehirn der Kältespeicherung, die die Öffnung und Beendigung der Kühlspeicherkühlung, des Auftauens und des Öffnens und Stoppens des Lüfters steuert.
Trockenfilter:Filterverunreinigungen und Feuchtigkeit im System.
Öldruckschutz: Um sicherzustellen, dass der Kompressor über genügend Schmieröl verfügt.
Expansionsventil:Auch als Drosselklappen -Ventil bezeichnet, kann es den hohen und niedrigen Druck des Systems zu einer großen Druckdifferenz bilden, die Hochdruckflüssigkeit am Auslass des Expansionsventils schnell anschwellen und verdampfen, die Hitze in der Luft durch die Rohrwand absorbieren und kalt und wärme austauschen.
Ölabscheider:Seine Funktion besteht darin, das Schmieröl im Hochdruckdampf zu trennen, der vom Kühlkompressor abgegeben wurde, um den sicheren und effizienten Betrieb des Geräts zu gewährleisten. Gemäß dem Öltrennungsprinzip zur Reduzierung der Luftstromgeschwindigkeit und der Änderung der Luftstromrichtung werden die Ölpartikel im Hochdruckdampf unter der Schwerkraft getrennt. Wenn die Luftgeschwindigkeit unter 1 m/s liegt, können die Ölpartikel mit einem Durchmesser von 0,2 mm oder mehr im Dampf enthalten. Es werden üblicherweise vier Arten von Ölabschlüssen verwendet: Waschart, Zentrifugaltyp, Packungstyp und Filtertyp.
Verdampfer Druckregulierungsventil:Es verhindert, dass der Verdampferdruck (und die Verdampfertemperatur) unter den angegebenen Wert fallen. Manchmal wird es auch verwendet, um die Kraft des Verdampfers anzupassen, um sich an Änderungen der Last anzupassen.
Lüftergeschwindigkeitsregler:Diese Reihe von Lüftergeschwindigkeitsregulatoren wird hauptsächlich verwendet, um die Geschwindigkeit des Lüftermotors des luftgekühlten Kondensators von Kühlgeräten im Freien anzupassen oder um die Geschwindigkeit des Kühlraums der Kühlspeicherung einzustellen.
Umgang mit gängigen Fehlern im Kühllager -Kühlsystem
1. Kältemittelleckage:Nach den Kältemittellecks im System ist die Kühlkapazität unzureichend, der Absaug- und Abgasdruck niedrig, und der zeitweilige „Quietschen“ -Luftstrom klingt viel lauter als gewöhnlich am Expansionsventil. Der Verdampfer hat keinen Frost oder eine kleine Menge Frost an den Ecken. Wenn das Expansionsventilloch vergrößert ist, ändert sich der Saugdruck nicht stark. Nach der Abschaltung ist der Gleichgewichtsdruck im System im Allgemeinen niedriger als der Sättigungsdruck, der derselben Umgebungstemperatur entspricht.
Abhilfe:Beeilen Sie sich nach dem Kältemittelleck nicht, um das System mit dem Kältemittel zu füllen, sondern finden Sie sofort den Leckagepunkt und füllen Sie es nach der Reparatur mit dem Kältemittel. Das Kühlsystem für den Open-Typ-Kompressor verfügt über viele Fugen und viele Dichtflächen, entsprechend mehr potenzielle Leckagepunkte. Während der Wartung muss die Erkundung der leicht zu lauten Verbindungen aufmerksam gemacht werden, und basierend auf der Erfahrung finden Sie heraus, ob Öllecks, Rohrpausen, lose Straßen usw. an einem großen Leckagepunkt vorhanden sind.
2. Nach der Wartung wird zu viel Kältemittel aufgeladen:Die Menge an Kältemittel im Kühlsystem nach der Wartung übersteigt die Kapazität des Systems, und das Kältemittel wird ein bestimmtes Volumen des Kondensators besetzt, den Wärmeableitungsbereich verringert und den Kühlungseffekt verringert. Die Saug- und Abgasdrücke sind im Allgemeinen höher als die normalen Druckwerte, der Verdampfer ist nicht fest gefrostet und die Temperatur im Lager wird verlangsamt.
Abhilfe:Gemäß dem Betriebsverfahren muss das überschüssige Kältemittel nach einigen Minuten des Herunterfahrens am Hochdruck-Absperrventil abgelassen werden, und die Restluft im System kann zu diesem Zeitpunkt ebenfalls entlassen werden.
3.. Es gibt Luft im Kühlsystem:Die Luft im Kühlsystem verringert die Kühlungseffizienz, und der Absaugen- und Auslassdruck erhöht sich (der Entladungsdruck hat jedoch den Nennwert nicht überschritten), und der Kompressorauslass wird am Kondensatoreinlass erheblich zugenommen. Die Temperatur hat erheblich zugenommen. Aufgrund der Luft im System steigen die Abgasdruck und die Abgasstemperatur beide.
Abhilfe:Sie können Luft aus dem Hochdruck-Absperrventil in wenigen Minuten nach dem Abschalten mehrmals freigeben und entsprechend der tatsächlichen Situation auch das Kältemittel ordnungsgemäß aufladen.
4. Effizienz niedriger Kompressor:Die geringe Effizienz des Kühlkompressors bedeutet, dass unter denselben Arbeitsbedingungen die tatsächliche Verschiebung abnimmt und die Kühlkapazität entsprechend abnimmt. Dieses Phänomen tritt hauptsächlich bei Kompressoren auf, die seit langem verwendet werden. Der Verschleiß ist groß, die übereinstimmende Lücke jedes Teils ist groß, und die Versiegelungsleistung des Ventils wird verringert, wodurch die tatsächliche Verschiebung abnimmt.
Ausschlussmethode:
1. Überprüfen Sie, ob die Zylinderkopfpapierdichtung abgebaut ist und zu Leckagen führt. Ersetzen Sie sie.
2. Überprüfen Sie, ob die hohen und niedrigen Abgasventile nicht fest geschlossen sind, und ersetzen Sie sie, wenn es eine gibt.
3. Überprüfen Sie den passenden Abstand zwischen dem Kolben und dem Zylinder. Wenn die Freigabe zu groß ist, ersetzen Sie sie.
5. Dicker Frost auf der Oberfläche des Verdampfers:Die Frostschicht an der Verdampferpipeline wird dicker und dicker. Wenn die gesamte Pipeline in eine transparente Eisschicht eingewickelt ist, wird die Wärmeübertragung ernsthaft beeinflusst und die Temperatur im Lager unter den erforderlichen Bereich fallen. Innen.
Abhilfe:Hören Sie auf zu tumieren, öffnen Sie die Lagerentür, damit die Luft zirkulieren kann, oder beschleunigen Sie einen Lüfter, um die Kreislauf zu beschleunigen, um die Abtau -Zeit zu verkürzen. Treffen Sie die Frostschicht nicht mit Eisen, Holzstöcken usw., um Schäden an der Verdampferpipeline zu vermeiden.
6. In der Verdampferpipeline befindet sich Kühlöl:Während des Kühlzyklus bleibt ein Kühlöl in der Verdampferpipeline. Nach einer langen Anwendungszeit, wenn mehr Restöl im Verdampfer vorhanden ist, wird sein Wärmeübertragungseffekt ernsthaft betroffen sein, es gibt ein Phänomen der schlechten Kühlung.
Abhilfe:Entfernen Sie das Kältemittelöl im Verdampfer. Entfernen Sie den Verdampfer, blasen Sie ihn aus und trocknen Sie ihn dann. Wenn es nicht leicht zu zerlegen ist, kann es mit einem Kompressor aus dem Einlass des Verdampfers ausgeblasen werden.
7. Das Kühlsystem ist nicht entsperrt:Da das Kühlsystem nicht gereinigt wird, sammelt sich nach einem bestimmten Gebrauchsdauer der Schmutz allmählich im Filter an, und einige Netze werden blockiert, was zu einer Abnahme des Kältemittelsflusss führt, was den Kühlungseffekt beeinflusst. Im System sind das Expansionsventil und der Filter am Sauganschluss des Kompressors ebenfalls leicht blockiert.
Abhilfe: Die mikroblockierenden Teile können entfernt, gereinigt, getrocknet und dann installiert werden.
8. Kältemittelleckage: Der Kompressor beginnt leicht (wenn die Kompressorkomponenten nicht beschädigt sind), der Saugdruck ist Vakuum, der Abgasdruck ist sehr niedrig, das Abgabrohr ist kühl und das Geräusch von flüssigem Wasser ist im Verdampfer nicht zu hören.
Eliminierungsmethode:Überprüfen Sie die gesamte Maschine und überprüfen Sie hauptsächlich die leckanfälligen Teile. Nachdem die Leckage gefunden wurde, kann sie gemäß der spezifischen Situation repariert und schließlich mit Kältemittern vakuumiert und gefüllt werden.
9. Gefrorene Blockierung der Expansionsklappenloch:
(1) unsachgemäße Trockenbehandlung von Hauptkomponenten im Kühlsystem;
(2) Das gesamte System ist nicht vollständig vakuumiert;
(3) Der Feuchtigkeitsgehalt des Kältemittels übersteigt den Standard.
Entladungsmethode:Finden Sie einen Filter mit Feuchtigkeitsabsorption (Kieselgel, wasserfreies Kalziumchlorid) in das Kühlsystem, um das Wasser im System herauszufiltern, und entfernen Sie dann den Filter.
10. Schmutzige Blockade am Filterbildschirm des Expansionsventils:Wenn im System mehr grobe pulverende Schmutz vorhanden ist, wird der gesamte Filterbildschirm blockiert und das Kältemittel kann nicht durchlaufen, was zu keinem Kühlung führt.
Entladungsmethode:Entfernen Sie den Filter, reinigen, trocknen und installieren Sie ihn wieder in das System.
11. Filterverstopfung:Die Austrocknung wird für lange Zeit verwendet und wird zu einer Paste, um den Filter oder Schmutz nach und nach im Filter zu versiegeln, um Verstopfung zu verursachen.
Entladungsmethode:Entfernen Sie den Filter zur Reinigung, trocknen Sie, ersetzen Sie den gewaschenen Trockenmittel und geben Sie ihn in das System ein.
12. Kältemittelleckage in der Temperaturerfassungspaket des Expansionsventils:Nachdem das Temperaturerfassungsmittel in der Temperaturerfassungspaket des Expansionsventillecks die beiden Kräfte unterhalb des Zwerchfells das Zwerchfell nach oben drücken, ist das Ventilloch geschlossen und das Kältemittel kann das System nicht durchlaufen, was zu einem Ausfall führt. Während der Kühlung ist das Expansionsventil nicht gefrostet, der Niederdruck liegt im Vakuum und es gibt keinen Luftstrom im Verdampfer.
Entladungsmethode:Schalten Sie das Absperrventil ab und entfernen Sie das Expansionsventil, um zu überprüfen, ob der Filter blockiert ist, wenn nicht, den Mund, um den Einlass des Expansionsventils zu blasen, um festzustellen, ob es belüftet ist. Es kann auch visuell oder zur Inspektion zerlegt werden und beim beschädigten ersetzt werden.
13. Es gibt Restluft im System: Das System ist luftkreislauf, der Abgasdruck ist zu hoch, die Abgasstemperatur ist zu hoch, das Abgabrohr ist heiß, der Kühlungseffekt ist schlecht, der Kompressor läuft in Kürze, der Abgasdruck übersteigt den Normalwert und erzwingt den Druck, den der Relais aktiviert wird.
Auspuffmethode: Stoppen Sie die Maschine und lassen Sie die Luft am Auspuffventilloch ab.
14. Herunterfahren durch niedrigen Saugdruck:Wenn der Saugdruck im System niedriger ist als der Einstellwert des Druckrelais, wird er elektrisch und schneidet die Stromversorgung ab.
Entladungsmethode:1. Leckage des Kältemittels. 2. Das System ist blockiert.
Postzeit: Nov.-29-2021
