1. Die Grundlage der Kühlspeicherung wird durch die niedrige Temperatur beeinflusst, und die Feuchtigkeit im Boden ist leicht zu erfrieren. Aufgrund der Volumenausdehnung des Bodens nach dem Einfrieren führt dies zu Bodenbruch und Verformung der gesamten Gebäudestruktur, was die Kühlpalation ernsthaft unbrauchbar macht. Aus diesem Grund muss auch der Boden der Kältespeicherung mit niedriger Temperatur auch eine wirksame Isolationsschicht aufweisen, um zu verhindern, dass der Boden einfriert. Die untere Platte des Kühlraums muss eine große Menge an Waren stapeln und verschiedene Lade- und Entladen von Transportmaschinen und -ausrüstungen bestehen, sodass seine Struktur stark sein sollte und eine große Lagerkapazität aufweist. Baustrukturen sind anfällig für Beschädigungen in niedrigen Temperaturumgebungen, insbesondere während regelmäßiger Einfrieren und Auftauzyklen. Daher müssen die Installationsmaterialien für Kühllager und die Konstruktion jedes Teils der Kühllagerung einen ausreichenden Frostwiderstand aufweisen.
2. Während der Installation der Kältespeicherung sollte die Diffusion von Wasserdampf und die Luftdurchdringung verhindert werden. Wenn die Außenluft eindringt, erhöht sie nicht nur den Kühlverbrauch der Kühlspeicherung, sondern auch Feuchtigkeit in die Lagerung. Die Kondensation der Feuchtigkeit führt dazu, dass die Gebäudestruktur, insbesondere die thermische Isolationsstruktur, durch Feuchtigkeit und Einfrieren beschädigt wird. Ausgezeichnete Versiegelung und Feuchtigkeits- und Dampfbarriereeigenschaften.
3. Während der Installation des Kühlraums sollte der Kühlventilator die Geräte auswählen, die das Enttäuschen automatisch steuert. Das automatische Steuerungssystem sollte einen geeigneten und zuverlässigen Frostschichtsensor oder Differenzdrucksender haben, um die beste Abtau -Zeit zu erfassen. Es sollte ein angemessenes Abtauungsverfahren und einen Kühllüfterflossensensor geben, um eine übermäßige Erwärmung zu verhindern.
4. Die Position der Kühlablagerung ist dem Verdampfer so nah wie möglich und ist leicht zu pflegen und hat eine gute Wärmeabteilung. Wenn es ausgestrahlt wird, muss ein Baldachin installiert werden, und die vier Ecken der Kühlablagerung müssen mit schocksicheren Dichtungen platziert werden. Die Installationsstufe ist fest und es ist nicht einfach, von Menschen berührt zu werden.
5. Der Kühler des Kühlraums sollte so nah wie möglich an der Kühlablagerung platziert werden. Es ist besser, es in die obere Position des Kühlraums zu legen. Die Kühlerinstallationsposition sollte die beste Wärmeableitungsumgebung haben. Der Tuyere sollte nicht kurzfristig sein und andere Fenster (insbesondere Wohnfenster) und Geräte gegenübersehen. Es sollte 2 m hoch vom Boden entfernt sein und das Installationsniveau sollte fest sein.
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7. Zusätzlich zur Bindung des Kabels mit Klimaanlagen muss er durch Wellblech oder Kabelrillen geschützt werden. Die Temperaturanzeigedrähte sollten nicht so weit wie möglich in die Nähe der Drähte platziert werden.
8. Da der Kondensator und der Verdampfer der Kühlablagerung in der Fabrik gedrückt und versiegelt wurden, sollte beim Öffnen des Pakets Druck auftreten, und Sie können prüfen, ob ein Leckage vorhanden ist. Die Kupferrohre sollten an beiden Enden Staubdichtungsmaßnahmen aufweisen. Es ist versiegelt, um zu verhindern, dass Staub in das Röhrchen eindringt. Der Kondensator, der Kaltspeicherwirt, der Verdampfer und der Kupferrohr sind mit einer Schweißmethode verbunden, und die Schnittstelle ist fest und schön. Um eine bestimmte niedrige Temperatur in der Kühlspeicherung aufrechtzuerhalten, werden Wände, Böden und flache Dächer der Kühllagerung gelegt.
9. Daher unterscheidet sich das Installationsprojekt von schnell gefrorener Kühllager von allgemeinen Industrie- und Zivilgebäuden und hat seine einzigartige Struktur. Die Installation der Kühlspeicherung verhindert im Allgemeinen die Diffusion von Wasserdampf und die Luftdurchdringung. Eine gewisse Dicke des Wärmeisolationsmaterials, um die Wärme aus der Außenwelt zu reduzieren. Um die Absorption von Strahlungsenergie aus der Sonne zu verringern, ist die Außenwandoberfläche der Kühlspeicherung im Allgemeinen in weißer oder heller Farbe gestrichen. Nach der Installation der Kühlspeicherung muss eine umfassende elektrische Sicherheitsprüfung des Systems durchgeführt werden, um versteckte Gefahren zu beseitigen, einschließlich der Frage, ob die Klemmen oder Anschlüsseverbinder locker sind, altern und ob die Metallabdeckung auf dem Draht usw. steckt.
10. Für vollständig geschlossene Kompressoren und luftgekühlte Kompressoren ohne Ölfeind- und Öldrucksicherheitsvorrichtung sollte das Öldrucksicherheitsvorrichtung in der Lage sein, automatisch anzuhalten, wenn Ölmangel vorliegt. Übermäßiges Kompressorgeräusch, Schwingung oder Strom können mit dem mangelnden Öl zusammenhängen. Es ist sehr wichtig, die Betriebsbedingungen des Kompressors und des Systems genau zu beurteilen. Wenn die Umgebungstemperatur zu niedrig ist, können einige Öldrucksicherheitsvorrichtungen ausfallen, wodurch sich der Kompressor abnutzt.
11. Die Häufigkeit des Abtauungszyklus und die Dauer jeder Fortsetzung müssen ebenfalls sorgfältig eingestellt werden, um zu verhindern, dass der Ölstand schwankend oder sogar Ölschock ist. Wenn die Geschwindigkeit zu niedrig ist, bleibt das Schmieröl in der Rückgaspipeline, und die Returngasgeschwindigkeit nimmt ab, wenn viel Kältemittellecks vorliegt und es nicht in der Lage sein kann, schnell zum Kompressor zurückzukehren.
12. Der Abstand zwischen den in der Kühlspeicher installierten Ölrückgänge sollte angemessen sein. Wenn die Anzahl der Ölrückgänge relativ groß ist, sollte etwas Schmieröl hinzugefügt werden. Wenn sich der Kompressor höher als der Verdampfer befindet, ist die Ölrückgewinnung am vertikalen Rückkehrrohr erforderlich. Die Ölrücklaufbiegung sollte so kompakt wie möglich sein. Die Luftrückgeschwindigkeit wird reduziert, und die Ölrückgewinnungspipeline des in der Kältespeicherung installierten variablen Lastsystems muss ebenfalls vorsichtig sein. Wenn die Last reduziert wird. Zu niedrige Geschwindigkeit ist gut für die Ölrendite. Um die Ölrendite unter niedriger Belastung zu gewährleisten, kann das vertikale Saugrohr einen Doppelsteiger verwenden. Das in der Kühllagerung installierte Schmieröl kann nur in der Rohrleitung gelassen werden, die Ölrendite ist geringer als das Lauföl, und das häufige Start des Kompressors ist vorteilhaft für die Ölrendite. Da die kontinuierliche Betriebszeit sehr kurz ist, stoppt der Kompressor und es ist keine Zeit, einen stabilen Hochgeschwindigkeitsluft im Rückkehrrohr zu bilden, und der Kompressor ist nicht mehr Öl. Je kürzer die Laufzeit ist, desto länger die Pipeline, desto komplexer das System desto stärker ist das Problem der Ölrückgabe.
13. Wenn es nur wenig oder kein Schmieröl gibt, wird die Lagerfläche stark an Reibung kommen und die Temperatur innerhalb weniger Sekunden schnell steigt. Wenn die Kraft des Motors groß genug ist, dreht sich die Kurbelwelle weiter und die Kurbelwelle und die Lageroberflächen werden abgenutzt oder zerkratzt, sonst wird die Kurbelwelle durch die Lager gesperrt und wird nicht mehr gedreht. Gleiches gilt für die gegenseitige Bewegung des Kolbens im Zylinder. Mangel an Öl verursacht Verschleiß oder Kratzer. In schweren Fällen steckt der Kolben im Zylinder und kann sich nicht bewegen.
14. Wenn der Kolben in den Kühlspeichern aus Verschleiß usw. installiert ist, bedeutet die Rückkehr des Schmieröls in das Kompressorgehäuse nicht, dass es in den Kurbelgehäuse zurückkehrt. Der Druck des Kurbelgehäuses steigt und das Ölrückgabeton -Ventil wird aufgrund der Druckdifferenz automatisch geschlossen. Das Schmieröl, das aus dem Rückkehrrohr zurückgegeben wurde, bleibt im Motorhöhlen und kann nicht in den Kurbelgehäuse gelangen. Dies ist das Problem der internen Ölrendite. Wird Ölmangel verursachen. Zusätzlich zu dieser Art von Unfall, die in abgenutzten alten Maschinen auftreten, verursacht der durch Kältemittelmigration verursachte Flüssigkeits -Start auch internen Ölrückgängen, aber normalerweise ist die Zeit kurz, höchstens zehn Minuten. Es kann beobachtet werden, dass der Ölstand des Kompressors weiter sinkt und das Problem der inneren Ölrendite auftritt. bis das hydraulische Sicherheitsgerät funktioniert. Der Ölstand im Kurbelgehäuse erholte sich schnell, nachdem der Kompressor heruntergefahren worden war. Die Ursache für das Problem der internen Ölrückgabe ist die Leckage des Zylinders, und die abgenutzten Kolbenkomponenten sollten rechtzeitig ersetzt werden.
Postzeit: Nov.-11-2022
