1. Das Fundament des Kühlhauses wird durch die niedrigen Temperaturen beeinträchtigt, und die Bodenfeuchtigkeit gefriert leicht. Durch die Ausdehnung des Bodens nach dem Gefrieren kann es zu Bodenrissen und Verformungen der gesamten Gebäudestruktur kommen, wodurch das Kühlhaus unbrauchbar wird. Daher muss der Boden des Kühlhauses neben einer effektiven Isolierschicht auch frostbeständig behandelt werden. Die Bodenplatte des Kühlhauses muss große Mengen an Waren tragen und verschiedene Be- und Entlademaschinen und -geräte passieren können. Daher muss ihre Konstruktion stabil und tragfähig sein. Gebäudestrukturen sind in kalten Umgebungen, insbesondere bei regelmäßigen Frost-Tau-Wechseln, anfällig für Schäden. Aus diesem Grund müssen die Baumaterialien und die Konstruktion jedes einzelnen Bauteils des Kühlhauses ausreichend frostbeständig sein.
2. Bei der Installation des Kühlhauses muss die Diffusion von Wasserdampf und das Eindringen von Luft verhindert werden. Eindringende Außenluft erhöht nicht nur den Kühlenergieverbrauch des Kühlhauses, sondern führt auch zu Feuchtigkeit im Inneren. Die Kondensation dieser Feuchtigkeit kann die Gebäudestruktur, insbesondere die Wärmedämmung, durch Feuchtigkeit und Frost schädigen. Hervorragende Dichtungs- und Dampfsperreigenschaften sind daher unerlässlich.
3. Bei der Installation des Kühlraums sollte für den Kühlventilator ein System mit automatischer Abtaufunktion ausgewählt werden. Dieses automatische Steuerungssystem sollte über einen geeigneten und zuverlässigen Frostschichtsensor oder Differenzdrucktransmitter verfügen, um den optimalen Abtauzeitpunkt zu ermitteln. Zudem sind ein sinnvolles Abtauverfahren und ein Temperatursensor an den Kühlrippen des Ventilators erforderlich, um eine Überhitzung zu vermeiden.
4. Die Position des Kühlaggregats sollte möglichst nah am Verdampfer liegen, um eine einfache Wartung und gute Wärmeableitung zu gewährleisten. Bei einem Standortwechsel ist eine Abdeckung erforderlich. Die vier Ecken des Kühlaggregats müssen mit stoßdämpfenden Dichtungen versehen werden. Die Installation muss stabil und vor Beschädigungen durch Personen geschützt sein.
5. Der Heizkörper des Kühlraums sollte möglichst nah am Kühlraum angebracht werden. Idealerweise befindet er sich im oberen Bereich des Kühlraums. Der Montageort des Heizkörpers muss eine optimale Wärmeableitung gewährleisten. Die Lüftungsdüse darf nicht kurzgeschlossen sein und darf nicht auf andere Fenster (insbesondere Wohnfenster) oder Geräte gerichtet sein. Die Montagehöhe sollte 2 m über dem Boden betragen, und der Heizkörper muss fest installiert sein.
6. Die Kupferrohre des Kühlraums müssen durch die Isolierrohre und die Drähte in die gleiche Richtung zusammen mit den Kabelbindern der Klimaanlage gewickelt werden, und die Rohrleitungen sollten so gerade wie möglich sein und abschnittsweise fixiert werden.
7. Zusätzlich zur Befestigung des Kabels mit Kabelbindern für Klimaanlagen muss es durch Wellschläuche oder Kabelkanäle geschützt werden. Die Kabel der Temperaturanzeige sollten möglichst nicht in unmittelbarer Nähe der Kabel verlegt werden.
8. Da Kondensator und Verdampfer des Kühlraums werkseitig verpresst und versiegelt wurden, kann beim Öffnen der Verpackung Druck spürbar sein. Prüfen Sie die Verpackung auf Undichtigkeiten. Die Kupferrohre sind an beiden Enden staubdicht verschlossen, um das Eindringen von Staub zu verhindern. Kondensator, Kühlraum, Verdampfer und Kupferrohre sind verschweißt und weisen eine stabile und optisch ansprechende Verbindung auf. Wände, Boden und Flachdach des Kühlraums gewährleisten eine gleichmäßige Temperaturregulierung.
9. Daher unterscheidet sich die Installation von Schnellgefrieranlagen von der Installation herkömmlicher Industrie- und Wohngebäude und weist eine spezielle Struktur auf. Die Installation von Kühlhäusern verhindert im Allgemeinen die Diffusion von Wasserdampf und das Eindringen von Luft. Eine bestimmte Dicke des Wärmedämmmaterials reduziert die Wärmeeinstrahlung von außen. Um die Absorption von Sonnenstrahlung zu minimieren, werden die Außenwände von Kühlhäusern üblicherweise weiß oder hell gestrichen. Nach der Installation des Kühlhauses muss eine umfassende elektrische Sicherheitsprüfung des Systems durchgeführt werden, um versteckte Gefahren zu beseitigen. Dazu gehört die Überprüfung auf lockere oder altersbedingte Schäden an Klemmen und Verbindungsleitungen sowie auf eventuell festsitzende Metallisolierungen an den Leitungen.
10. Bei vollständig geschlossenen und luftgekühlten Kompressoren ohne Ölstandsanzeiger und Öldrucksicherheitseinrichtung muss die Öldrucksicherheitseinrichtung bei Ölmangel automatisch abschalten können. Übermäßige Kompressorgeräusche, Vibrationen oder Stromstärke können auf Ölmangel hindeuten. Es ist daher sehr wichtig, die Betriebsbedingungen des Kompressors und des Systems genau zu beurteilen. Bei zu niedrigen Umgebungstemperaturen können einige Öldrucksicherheitseinrichtungen versagen, was zu Kompressorverschleiß führt.
11. Die Häufigkeit des Abtauzyklus und die Dauer jedes Zyklus müssen sorgfältig eingestellt werden, um Schwankungen des Ölstands oder gar Öldruckstöße zu vermeiden. Ist die Geschwindigkeit zu gering, verbleibt Schmieröl in der Rücklaufleitung. Bei starkem Kältemittelverlust verringert sich die Rücklaufgeschwindigkeit, und das Kältemittel kann nicht schnell genug zum Kompressor zurückströmen.
12. Der Abstand zwischen den im Kühlhaus installierten Ölrücklaufkrümmern muss angemessen sein. Bei einer relativ großen Anzahl von Ölrücklaufkrümmern ist zusätzliches Schmieröl erforderlich. Befindet sich der Kompressor höher als der Verdampfer, ist ein Ölrücklaufkrümmer im vertikalen Rücklaufrohr notwendig. Dieser sollte möglichst kompakt sein. Da die Luftrücklaufgeschwindigkeit sinkt, muss die Ölrücklaufleitung des im Kühlhaus installierten Systems mit variabler Last sorgfältig ausgelegt werden. Bei reduzierter Last ist eine zu niedrige Geschwindigkeit für den Ölrücklauf vorteilhaft. Um den Ölrücklauf auch bei geringer Last zu gewährleisten, kann das vertikale Saugrohr mit einem Doppelsteigrohr versehen werden. Das im Kühlhaus installierte Schmieröl kann nur in der Leitung verbleiben. Der Ölrücklauf ist geringer als der Betriebsölbedarf. Häufiges Anfahren des Kompressors fördert den Ölrücklauf. Da die kontinuierliche Betriebszeit sehr kurz ist, kann sich beim Anhalten des Kompressors kein stabiler Hochgeschwindigkeitsluftstrom im Rücklaufrohr aufbauen, was zu Ölmangel im Kompressor führen kann. Je kürzer die Laufzeit, je länger die Pipeline, je komplexer das System, desto ausgeprägter das Problem der Ölrückführung.
13. Bei zu wenig oder gar keinem Schmieröl entsteht starke Reibung an den Lagerflächen, und die Temperatur steigt innerhalb weniger Sekunden rapide an. Ist die Motorleistung hoch genug, dreht sich die Kurbelwelle weiter, wobei Kurbelwelle und Lagerflächen verschleißen oder verkratzen. Andernfalls blockiert die Kurbelwelle in den Lagern und kommt zum Stillstand. Dasselbe gilt für die Kolbenbewegung im Zylinder. Ölmangel führt zu Verschleiß oder Kratzern. Im schlimmsten Fall blockiert der Kolben im Zylinder und kann sich nicht mehr bewegen.
14. Wenn der im Kühlraum verbaute Kolben aufgrund von Verschleiß etc. undicht wird, bedeutet der Rückfluss des Schmieröls in das Kompressorgehäuse nicht, dass es auch ins Kurbelgehäuse zurückfließt. Der Druck im Kurbelgehäuse steigt, und das Ölrücklaufventil schließt aufgrund der Druckdifferenz automatisch. Das aus der Rücklaufleitung zurückfließende Schmieröl verbleibt im Motorraum und kann nicht ins Kurbelgehäuse gelangen. Dies ist ein Problem des internen Ölrückflusses und führt zu Ölmangel. Neben solchen Vorfällen, die bei verschlissenen Altmaschinen auftreten können, verursacht auch ein durch Kältemittelmigration bedingter Flüssigkeitsaustritt Probleme mit dem internen Ölrückfluss. Diese dauern jedoch in der Regel nur kurz, maximal zehn Minuten. Dabei sinkt der Ölstand im Kompressor kontinuierlich, bis die hydraulische Sicherheitseinrichtung auslöst. Nach dem Abschalten des Kompressors erholt sich der Ölstand im Kurbelgehäuse schnell. Die Ursache für das Problem des internen Ölrückflusses ist die Undichtigkeit des Zylinders. Verschleißteile am Kolben sollten daher umgehend ausgetauscht werden.
Veröffentlichungsdatum: 11. November 2022
