Die Ursachen für einen Ausfall des Hochdruckkompressors lassen sich in zwei Hauptsituationen einteilen: Zum einen kann die Temperatur des Hochdruckschutzsystems zu einem Ausfall führen, zum anderen kann der Ausfall durch den Druck des Hochdruckschutzsystems verursacht werden.
Die temperaturbedingte Hochdruckabschaltung des Kompressors kann verschiedene Ursachen haben: Kältemittelmangel oder ein zu kleines Expansionsventil, eine zu hohe Rücklufttemperatur, die dazu führt, dass die Abgastemperatur die Schutztemperatur überschreitet und eine Überhitzungsabschaltung (mit Unterdruck) auslöst; eine zu hohe Rücklufttemperatur führt ebenfalls zu einem Anstieg der Abgastemperatur und damit auch zu einer Überhitzungsabschaltung (mit Unterdruck); wenn die Hochtemperaturkomponenten des Kompressors und des Expansionsventils zu nah beieinander liegen, misst der Temperatursensor eine höhere Temperatur als die tatsächliche, wodurch sich das Expansionsventil zu weit öffnet, das Kältemittel nicht vollständig verdampfen kann und ein Teil des Kältemittels in den Kompressor gelangt, was zu Druckstößen führt; außerdem ist auf die Reinigung des Kondensators zu achten. Häufige Staub- und Ölablagerungen auf der Kondensatoroberfläche führen zu einer gestörten Wärmeübertragung an die Umgebungstemperatur, was wiederum die Kondensationstemperatur erhöht. Dadurch wird die Kondensation reduziert, der Druck im Abgasrohr zum Kondensator steigt und der Abgasdruck und die Abgastemperatur des Kompressors steigen (Überhitzungsabschaltung). Darüber hinaus kann ein Ölmangel im Kompressor oder eine Beschädigung des Motorlagers, eine Überhitzung des Motors und eine unzureichende Wärmeabfuhr ebenfalls zu einer Überhitzung führen; es kann auch vorkommen, dass das falsche Kältemittel eingefüllt wird, der Kältemitteltyp unterschiedlich ist und das entsprechende Öl, der Wärmetauscher, das Expansionsventil und die Kältemittelmenge nicht übereinstimmen.
Der durch Druck verursachte Kompressor-Hochdruckschutz hängt hauptsächlich mit dem Kältemittel und der Rohrleitungsreinigung zusammen. Eine zu hohe Kältemittelmenge kann zu Druckschlägen, Kompressionsschwierigkeiten und Überlastung führen, was wiederum einen Hochdruckschutz (Temperaturschutz) zur Folge hat. Der Druck steigt dabei nicht unbedingt an, der Hochdruckschutz ist jedoch auf die erhöhte Motorerwärmung und den damit verbundenen Temperaturanstieg zurückzuführen. Rohrleitungsprobleme können zweierlei sein: Erstens können die Rohrleitungen verschmutzt und verstopft sein, beispielsweise durch verstopfte Filter oder Kapillarrohre. Dies führt zu erhöhtem Abgasdruck und damit zum Hochdruckschutz. Zweitens kann sich Luft in den Rohrleitungen befinden, was die Kompression erschwert und ebenfalls zum Hochdruckschutz führt. Schließlich kann ein zu niedriger Druck auftreten. Hauptursachen hierfür sind Kältemittelmangel, verstopfte Wärmetauscher oder Filter, ein zu kleines elektronisches Expansionsventil, eine zu geringe oder gar keine Lüfterdrehzahl im Verdampferteil sowie eine teilweise Verstopfung des Kältesystems (durch Schmutz, Eis oder Öl).
Veröffentlichungsdatum: 12. Juli 2023
