Der Hochtemperaturschutz bei mehreren Kompressoren wird hauptsächlich durch die Ansaugung des Kompressors verursacht, und zwar im Wesentlichen aus folgenden vier Gründen.
Erstens befindet sich nicht genügend Kältemittel im System. Die obere Temperatur des Kältemittelverdichters und die Austrittstemperatur sind hoch, und die Rücklaufleitung kann vereist sein. Austrittsdruck und Rücklaufdruck sind niedrig, und der Strom ist gering. Es muss lediglich Kältemittel nachgefüllt werden.
Zweitens liegt eine Verstopfung im Filter der Rückluftleitung des Außengeräts vor. Ursache ist eine zu hohe Temperatur am Kompressorkopf. Die Ablufttemperatur ist praktisch null, und der Druck ist so gering, dass das Vierwegeventil nicht umschalten kann. Der Druck an den beiden Absperrventilen der Gas- und Flüssigkeitsleitung ist nahezu gleich. Die Rückluftleitung ist vom Filter her komplett vereist. Die Lösung: Bei einer verschmutzten Verstopfung kann der Rückluftfilter gereinigt werden. Bei einer Eisverstopfung muss das Wasser im System mithilfe des Filters getrocknet werden.
Drittens kann eine Verstopfung des Filtersiebs im Rücklauf des Kältemittelverdichters durch eine zu hohe Verdichtertemperatur bei gleichzeitig niedrigem Abgasdruck verursacht werden. Dadurch ist auch die Verdichtertemperatur an der Oberseite zu niedrig. Dies liegt daran, dass der Verdichter das Kältemittel nicht ansaugen kann, wodurch Kältemittel zu anderen Verdichtern strömt und deren Ansaugdruck zu hoch wird. Zur Behebung des Problems muss das Ansaugrohr des betroffenen Verdichters ausgebaut und das Ansaugfilter gereinigt werden.
Viertens: Die Vereisung des Rücklauffilters des Kältemittelverdichters kann durch eine sehr hohe Verdichtertemperatur bei gleichzeitig niedrigem Abgasdruck verursacht werden. Eine oder mehrere niedrige Verdichtertemperaturen können dazu führen, dass nach dem Anhalten und Neustarten Feuchtigkeit in einen anderen Rücklauffilter gelangt und so den Schutzmechanismus auslöst. Die Lösung: Zunächst sollten die Ursachen für Vereisung, Verschmutzung und Ölverstopfung im System ermittelt werden. Bei leichter Vereisung genügt es, das System mit einem Filtertrockner zu reinigen. Bei stärkerer Vereisung müssen möglicherweise Schmierstoff und Kältemittel ausgetauscht und das System mit Stickstoff getrocknet werden.
Veröffentlichungsdatum: 18. August 2023
