Erstens zur Rolle des Schmieröls:
1) Zwischen der Schraube, der Kompressionskammer und den männlichen und weiblichen Schrauben wird eine dynamische Dichtung gebildet, um das Austreten von Kältemittel von der Hochdruckseite zur Niederdruckseite während des Kompressionsvorgangs zu reduzieren.
2) Um das komprimierte Kältemittel zu kühlen, wird Öl in den Kompressor eingespritzt, um die Wärme aufzunehmen, die vom Kältemittelgas während des Kompressionsprozesses erzeugt wird, und um die Abgastemperatur zu senken.
3) Zwischen dem Lager und der Schraube bildet sich ein Ölfilm, der den Rotor stützt und schmiert.
4) Es überträgt die Differenzdruckkraft, treibt das Leistungsregelungssystem an und passt die Position des Leistungsregelungsschiebers durch die Wirkung des Be- und Entlastungsmagnetventils des Kompressors an, um die Leistungsregelung des Kompressors zu realisieren.
5) Laufgeräusche reduzieren
veranschaulichen:
Das Schmieröl im Kompressor ist entscheidend für dessen einwandfreien Betrieb. Zu den häufigsten Problemen mit dem Schmieröl gehören:
1) Es gelangen Fremdkörper hinein, die zu einer Verunreinigung des Schmieröls führen und den Ölfilter verstopfen.
2) Der Einfluss hoher Temperaturen führt zur Zersetzung des Schmieröls und zum Verlust der Schmierfunktion.
3) Wasserverschmutzung, Versauerung und Erosion des Motors im System.
2. Überprüfung und Austausch des Kompressor-Kältemittelöls:
Für Systemhersteller ist der Prüf- und Austauschzyklus des Kompressor-Kältemittelöls eng mit der Prozesskontrolle des Produktionsprozesses verknüpft. Durch die sorgfältige Kontrolle der Sauberkeit von Verdampfer, Kondensator und Systemleitungen gelangen weniger Verunreinigungen in den Kompressor, und die Inspektions- und Wartungsintervalle können entsprechend verlängert werden.
Wichtigste Überwachungsindikatoren:
1) pH-Wert-Index: Die Säurebildung des Schmieröls beeinträchtigt die Lebensdauer des Kompressormotors direkt. Daher muss der pH-Wert des Schmieröls regelmäßig überprüft werden. Liegt der pH-Wert unter 6, muss das Schmieröl in der Regel ausgetauscht werden. Lässt sich der pH-Wert nicht überprüfen, sollte der Filtertrockner des Systems regelmäßig gewechselt werden, um die Trockenheit des Systems aufrechtzuerhalten.
2) Verschmutzungsgradindex: Wenn die Schadstoffkonzentration in 100 ml Kältemittelöl 5 mg übersteigt, wird empfohlen, das Kältemittelöl auszutauschen.
3) Wassergehalt: mehr als 100 ppm, das Kältemittelöl muss ausgetauscht werden.
Austauschzyklus:
Im Allgemeinen muss das Schmieröl alle 10.000 Betriebsstunden geprüft oder gewechselt werden. Nach der ersten Inbetriebnahme wird empfohlen, das Schmieröl alle 2.500 Stunden zu wechseln und den Ölfilter zu reinigen. Durch die Systemmontage sammeln sich nach dem Betrieb Rückstände im Kompressor an. Daher sollte das Schmieröl alle 2.500 Stunden (oder alle 3 Monate) und anschließend je nach Verschmutzungsgrad des Systems regelmäßig gewechselt werden. Bei guter Systemreinheit kann das Öl alle 10.000 Stunden (oder jährlich) gewechselt werden.
Wird die Abgastemperatur des Kompressors über längere Zeit hoch gehalten, verschlechtert sich das Schmieröl rasch. Daher müssen die chemischen Eigenschaften des Schmieröls regelmäßig (alle zwei Monate) überprüft und gegebenenfalls ausgetauscht werden. Ist eine regelmäßige Überprüfung nicht möglich, kann die folgende Empfehlungstabelle befolgt werden.
3. Vorgehensweise beim Austausch des Kältemittels:
1) Austausch des Kältemittelöls ohne vorherige Innenreinigung:
Der Kompressor führt die Pumpfunktion aus, um das Kältemittel des Systems zur Kondensatorseite zurückzufördern (beachten Sie, dass der minimale Saugdruck der Pumpfunktion nicht weniger als 0,5 kg/cm²G beträgt), entfernt das Kältemittel aus dem Kompressor, hält einen kleinen Innendruck als Energiequelle aufrecht und lässt das Kältemittelöl über das Ölablass-Winkelventil des Kompressors ab.
2) Ersetzen Sie das Kühlöl und reinigen Sie den Innenraum:
Die Ölablassprozedur erfolgt wie oben beschrieben. Nachdem das Kältemittelöl sauber abgelassen und der Druck innerhalb und außerhalb des Kompressors ausgeglichen ist, lösen Sie die Flanschschrauben mit einem Inbusschlüssel und entfernen Sie den Ölfilteranschluss sowie den Flansch der Reinigungsöffnung (bzw. den Flansch des Ölstandsschalters). Reinigen Sie anschließend den Öltank des Kompressors, entfernen Sie die Verunreinigungen, prüfen Sie das Ölfiltersieb auf Beschädigungen und blasen Sie Ablagerungen, Verunreinigungen usw. ab oder ersetzen Sie den Ölfilter durch einen neuen. Die Überwurfmutter des Filteranschlusses muss festgezogen und abgedichtet werden, um interne Leckagen zu vermeiden. Die innere Dichtung des Ölfilteranschlusses muss ebenfalls durch eine neue ersetzt werden, um interne Leckagen zu verhindern. Es wird empfohlen, auch die anderen Flanschdichtungen zu erneuern.
Vier Anmerkungen:
1. Verschiedene Marken von Kältemittelöl dürfen nicht gemischt werden, insbesondere Mineralöl und synthetisches Esteröl dürfen nicht gemischt werden.
2. Wenn Sie das Kältemittelöl durch ein Öl einer anderen Marke ersetzen, achten Sie darauf, das im System verbliebene ursprüngliche Kältemittelöl zu entfernen.
3. Einige Öle sind hygroskopisch. Daher sollte gekühltes Öl nicht längere Zeit der Luft ausgesetzt werden. Bei der Installation ist die Kontaktzeit zu minimieren und gründliches Absaugen ist wichtig.
4. Ist der Kompressormotor im System durchgebrannt, muss beim Austausch gegen ein neues Gerät besonders auf die Entfernung der verbliebenen Säuren geachtet werden. Der Säuregehalt des Kältemittelöls sollte nach 72 Betriebsstunden überprüft werden. Es wird empfohlen, das Kältemittelöl und den Trockenfilter zu wechseln, um die Gefahr von Säurekorrosion zu verringern. Nach etwa einem Monat Betrieb sollte das Kältemittelöl erneut geprüft oder gewechselt werden.
5. Bei einem Wassereintritt in die Anlage muss besonderes Augenmerk auf die Wasserentfernung gelegt werden. Neben dem Austausch des Kältemittelöls ist insbesondere auf die Überprüfung des Säuregehalts des Öls zu achten und gegebenenfalls Öl und Trockenfilter rechtzeitig zu wechseln.
Veröffentlichungsdatum: 16. März 2022
