Erstens sinkt die Temperatur im Kühlhaus nicht, was die Fehleranalyse und -behandlung betrifft.
Die Temperatur im Kühlschrank war zu hoch. Bei der Überprüfung stellte sich heraus, dass die Temperatur in den beiden Lagerräumen lediglich zwischen -4 °C und 0 °C lag und die Magnetventile der Flüssigkeitszufuhr geöffnet waren. Der Kompressor lief häufig an, doch auch der Einsatz eines anderen Kompressors brachte keine Besserung. Allerdings war die Rückluftleitung stark vereist. Nach dem Betreten der Lagerräume zeigte sich, dass sich an den Verdampferschlangen ebenfalls starker Frost gebildet hatte. Nach dem Abtauen verbesserte sich die Situation. Dadurch konnten die Anlaufzeit und die Lagertemperatur des Kompressors reduziert werden, was jedoch nicht optimal war. Eine Überprüfung der oberen und unteren Grenzwerte des Niederdruckreglers ergab eine Fehleinstellung von 0,11–0,15 nPa. Das bedeutet, dass der Kompressor bei einem Druck von 0,11 MPa abgeschaltet und bei 0,15 MPa gestartet wird. Der entsprechende Verdampfungstemperaturbereich liegt bei etwa -20 °C bis 18 °C. Offensichtlich ist diese Einstellung zu hoch und die Amplitudenänderung zu gering. Passen Sie daher die oberen und unteren Grenzwerte des Niederdruckreglers an. Der angepasste Wert liegt zwischen 0,05 und 0,12 MPa, der zugehörige Verdampfungstemperaturbereich zwischen etwa -20 °C und 18 °C. Starten Sie anschließend das System neu und nehmen Sie den normalen Betrieb wieder auf.
2. Mehrere Gründe für das häufige Anlaufen von Kältekompressoren
Laufende Kompressoren werden durch Hoch- und Niederspannungsrelais gestartet und gestoppt. Nach dem Auslösen der meisten Hochspannungsrelais muss jedoch ein manueller Reset durchgeführt werden, um den Kompressor wieder in Gang zu setzen. Daher wird das häufige Starten und Stoppen des Kompressors im Allgemeinen nicht durch das Hochspannungsrelais, sondern hauptsächlich durch das Niederspannungsrelais verursacht.
1. Der Temperaturunterschied zwischen der Relaisamplitude und dem Niederspannungsrelais ist zu gering.
2. Das Saug- und Auslassventil oder das Sicherheitsventil des Kompressors ist undicht, sodass nach dem Abschalten Hochdruckgas in das Niederdrucksystem gelangt und der Druck rasch ansteigt, um den Kompressor zu starten. Nach dem Start sinkt der Druck im Niederspannungssystem rasch ab, das Niederspannungsrelais schaltet und der Kompressor stoppt;
3. Das automatische Ölrücklaufventil des Schmierölabscheiders ist undicht;
4. Eisstopfen für das Expansionsventil.
3. Der Kompressor läuft zu lange.
Die Hauptursache für die lange Laufzeit des Kompressors ist die unzureichende Kühlleistung des Geräts oder die übermäßige Wärmebelastung des Kühlraums, insbesondere:
1. Der Verdampfer weist zu viel Frost oder zu viel Öl auf;
2. Die Kältemittelzirkulation im System ist unzureichend oder die Kältemittelleitung ist nicht glatt genug;
3. Aufgrund von Undichtigkeiten an den Einlass- und Auslassventilplatten, schwerwiegenden Undichtigkeiten an den Kolbenringen oder dem Versagen des Kompressors, die Last zu erhöhen, wird die tatsächliche Gasfördermenge des Kompressors erheblich reduziert;
4. Die Wärmedämmschicht des Kühlraums ist beschädigt, die Tür ist nicht dicht verschlossen oder eine große Anzahl heißer Gegenstände tritt aus, was zu einer übermäßigen Wärmebelastung des Kühlraums führt;
5. Das Temperaturrelais, das Niederspannungsrelais oder das Magnetventil der Flüssigkeitszufuhr sowie andere Steuerungskomponenten sind defekt, wodurch die Lagertemperatur den unteren Grenzwert erreicht. Der Kompressor kann jedoch nicht rechtzeitig abgeschaltet werden.
4. Nach dem Abschalten des Kompressors gleichen sich Hoch- und Niederdruck schnell aus.
Dies ist hauptsächlich auf die gravierende Leckage oder den Bruch der Saug- und Auslassventilplatten, den Bruch der Dichtung zwischen dem Hochdruck- und dem Niederdruckbereich des Zylinders sowie den schnellen Eintritt von Hochdruckgas in die Saugkammer nach dem Abschalten zurückzuführen.
5. Der Kompressor kann nicht normal be- oder entlastet werden.
Bei einem öldruckgesteuerten Energieregelungssystem liegt die Hauptursache in einem zu niedrigen Schmieröldruck (in der Regel bedingt durch zu großes Lager- und Pumpenspiel). Dies lässt sich durch Anziehen des Öldruckregelventils beheben. Weitere mögliche Ursachen sind ein starker Ölverlust am Entlastungszylinderkolben und eine Blockierung des Ölkreislaufs, ein Blockieren des Ölzylinders am Kolben oder anderen Mechanismen, eine Fehlfunktion des Magnetventils oder Restmagnetismus im Eisenkern.
6. Ausfall der Kühlanlage
1. Vereisung der Verdampferschlange: Die Vereisung der Verdampferschlange sollte 3 mm nicht überschreiten. Bei zu dicker Vereisung erhöht sich der Wärmewiderstand, was zu einer Temperaturdifferenz zwischen Verdampfer und Kältespeicher führt. Das Kältemittel kann im Verdampfer nicht genügend Wärme aufnehmen, um zu verdampfen. Eine große Menge Kältemittel verdampft im Rücklaufrohr und verstärkt dort die Vereisung. Zudem ist die vom Expansionsventil erfasste Überhitzung zu gering oder sogar null, wodurch das Ventil schließt oder zu weit abschaltet und der Kompressor aufgrund des niedrigen Drucks schnell abschaltet. Das Magnetventil ist jedoch nicht geschlossen, und im Kältespeicher verbleibt noch eine Restwärme. Nach dem Anstieg des Verdampferdrucks startet der Kompressor erneut, was zu häufigen Neustarts führt. Je dicker die Vereisung der Verdampferschlange ist, desto gravierender ist dieser Zustand. Tatsächlich ist der Frost an den Verdampferschlangen der beiden Tiefkühllager in diesem System zu dick (1–2 cm), was den Wärmeaustausch stark beeinträchtigt und eine Senkung der Lagertemperatur verhindert. Nach dem Abtauen und dem Wiedereinschalten des Systems kann die Temperatur der beiden Tiefkühllager auf 6–5 °C gesenkt werden.
2. Die Einstellwerte des Hoch- und Niederdruckreglers sind fehlerhaft: Das in der Kälteanlage verwendete Kältemittel ist R22. Der Hochspannungsabschaltdruck (obere Grenze) wird üblicherweise auf den Manometerdruck von 1,7–1,9 MPa eingestellt. Der Druck (untere Grenze) des Niederspannungsrelais kann dem Kältemittelsättigungsdruck entsprechend der Auslegungsverdampfungstemperatur -5 °C (Temperaturdifferenz Wärmeübertragung) entsprechen, sollte aber in der Regel nicht unter dem Manometerdruck von 0,01 MPa liegen. Der Einstellbereich des Niederspannungsschalters beträgt üblicherweise 0,1–0,2 MPa. Manchmal ist die Skala der Druckregler-Einstellwerte ungenau; der tatsächliche Wert richtet sich nach dem während der Inbetriebnahme gemessenen Wert. Beim Testen des Niederdruckreglers schließen Sie das Saugabsperrventil des Kompressors langsam und achten Sie auf die Anzeigewerte des Saugdruckmanometers. Die Anzeigewerte beim Anhalten und Wiederanfahren des Kompressors stellen die oberen und unteren Grenzwerte des Niederdruckreglers dar. Um den Hochdruckregler zu prüfen, schließen Sie das Auslassventil des Kompressors langsam und lesen Sie den Wert des Auslassdruckmanometers ab, sobald der Kompressor stoppt – dies ist der Hochdruck-Abschaltdruck. Überprüfen Sie vor der Prüfung die Zuverlässigkeit des Manometers. Aus Sicherheitsgründen darf das Auslassventil nicht vollständig geschlossen werden.
3. Unzureichendes Kältemittel im System: Bei einem Gerät mit Flüssigkeitsspeicher kann die Kältemittelzufuhr aufgrund der Nachstellfunktion des Speichers – außer bei einem gravierenden Kältemittelmangel – nicht kontinuierlich erfolgen, was den normalen Betrieb des Geräts beeinträchtigt. Ein niedriger Kältemittelstand hat hingegen keine wesentlichen Auswirkungen auf den Systembetrieb. Bei einem Gerät ohne Flüssigkeitsspeicher bestimmt die Kältemittelmenge im System direkt den Kältemittelstand im Kondensator und beeinflusst somit dessen Funktion und den Unterkühlungsgrad des flüssigen Kältemittels. Ist die Kältemittelmenge im System unzureichend, führt dies zwangsläufig zu folgenden Änderungen der Betriebsbedingungen des Geräts:
(1) Der Kompressor läuft weiter, aber die Lagertemperatur kann nicht gesenkt werden;
(2) Der Abgasdruck des Kompressors wird reduziert;
(3) Der Saugdruck des Kompressors ist niedrig, die Saugüberhitzung steigt, der Frost an der Rückseite des Verdampfers schmilzt und der Kompressorzylinderkopf erhitzt sich;
(4) Im Zentrum des Flüssigkeitsstroms des Flüssigkeitszufuhranzeigers sind zahlreiche Blasen zu sehen;
(5) Der Flüssigkeitsstand im Kondensator ist offensichtlich niedrig.
Wenn die Öffnung des Expansionsventils zu gering eingestellt ist, sinkt der Saugdruck, der Verdampfer vereist und schmilzt, und auch die Saugleitung vereist und schmilzt. Daher lässt sich der Kältemittelstand nicht genau ablesen. Um festzustellen, ob sich zu wenig Kältemittel im System befindet, können folgende Methoden angewendet werden:
Schalten Sie das thermische Expansionsventil aus, öffnen und justieren Sie das manuelle Expansionsventil und beobachten Sie den Systembetrieb, um festzustellen, ob er sich normalisiert. Falls ja, ist das thermische Expansionsventil nicht korrekt eingestellt. Andernfalls fehlt Kältemittel im System. Ein unzureichender Kältemittelstand (sofern nicht die Füllmenge zu gering ist) ist die Ursache für das Leck. Daher sollte nach Feststellung eines Kältemittelmangels zunächst das Leck lokalisiert und erst nach dessen Behebung Kältemittel nachgefüllt werden.
Veröffentlichungsdatum: 17. März 2023
